Zawór GFB DV+DVX Ford Suits Ford Focus ST

Numer części: T9654ID produktu: 591020267Producent: GFBWaga: 0.3 kgZawórDVX T9654Zastosowanie Zastosowanie VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. VOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. LAND ROVER Freelander II 2.0T 2013-2015 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. VOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. VOLVO XC60 T5 2.0T 2012-2017 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD AUSTRALIA Focus XR5/RS 2.5L Turbo 2006-2012 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD AUSTRALIA Falcon FG Ecoboost 2.0L 2012-2014 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. VOLVO S60 & V60 T5 2.0T 2010-2013 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. LAND ROVER Evoque 2.0T 2011-2015 (Petrol Only) DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L EcoBoost (Mk3 2012-18) DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD AUSTRALIA Mondeo 2.0 Ecoboost 2010-On DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD AUSTRALIA Falcon FGX Ecoboost 2.0L 2014-On DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD Focus ST/RS 2.5L Turbo 2006-2012 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. FORD Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-2018 DVX (Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner Turbos) For Non Directly Mounted Solenoids. Instrukcja techniczna w zestawieOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.Wymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.W celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.Opis produktu DVX firmy GFB wykorzystuje niezwykle popularny zawór przełączający DV+ i dodaje podwójne wyjścia wentylacyjne wraz z naszym opatentowanym systemem regulacji odchylenia wentylacji. W ten sposób uzyskujesz nie tylko POPRAWIONE UTRZYMANIE BOOSTU I REAKCJĘ SPRĘŻYNY, ale także całkowitą kontrolę nad GŁOŚNOŚCIĄ ODDECHU! Co sprawia, że Dvx różni się od każdego innego zaworu, który wydaje "whoosh"? DVX nie jest po prostu "hałasownikiem" (jak przekładki BOV) - poprzez modyfikację metody działania zaworu oferuje te same KORZYŚCI WYDAJNOŚCIOWE, co DV+. Zachowuje KONTROLĘ ECU dla najszybszego możliwego działania. Żaden inny zawór upustowy nie ma takiej przewagi jak GFB's Venting Bias Adjustment, umożliwiając zmianę dźwięku upustu poprzez proste przesunięcie dźwigni regulacji. Zbudowany z myślą o trwałości. Konstrukcja DV+ firmy GFB rozwiązuje problemy związane z długowiecznością i wyciekami doładowania, które są powszechne w przypadku fabrycznych zaworów przełączających, a także zmienia metodę działania na "uruchamianie pilota" (przeczytaj o tym poniżej), aby zapewnić lepszą wydajność w standardowych lub zmodyfikowanych silnikach. Co więcej, korzyści te nie będą kosztować Cię ani grosza! Zamiast wyrzucać cały fabryczny system zaworu przełączającego do kosza (jak w przypadku "rozwiązań" innych producentów), DV+ zachowuje to, co działa, i zastępuje to, co nie działa.Do czego pasuje?T9654 jest bezpośrednim fabrycznym zamiennikiem pneumatycznego zaworu membranowego BPV (Bypass Valve) stosowanego w silnikach Ford, Volvo, Porsche i Borg Warner Turbos.Dlaczego nie użyć tylko elementu dystansowego?Na rynku dostępnych jest wiele elementów dystansowych BOV, które hałasują. Jednak robią to po prostu poprzez użycie fabrycznego zaworu rozdzielającego i przekierowanie powietrza do atmosfery. W związku z tym niedociągnięcia wydajności fabrycznego zaworu przełączającego pozostają, a ponadto przepływ Przepustowość fabrycznego zaworu przełączającego jest znacznie zmniejszona ze względu na małe otwory wentylacyjne zastosowane w tych elementach dystansowych BOV.ECU VS kontrola podciśnieniaInne zestawy BOV całkowicie eliminują sterowanie ECU, wykorzystując zamiast tego czystą kontrolę podciśnienia w kolektorze. Chociaż nie ma w tym nic szczególnie złego (tak działa większość BOV), sterowanie ECU jest DUŻO SZYBSZE, jest w stanie wykryć i zareagować na znacznie MNIEJSZE PRZEŁĄCZENIA SKRZYNI BIEGÓW, a skoro jest dostępne, dlaczego nie miałbyś go użyć?Co jest wyjątkowego w naszym systemie odpowietrzania?Opatentowany przez GFB system Venting Bias Adjustment jest jedynym tego typu rozwiązaniem na świecie. Dzięki zastosowaniu wewnętrznej tulei obrotowej, otwarcie zarówno portu recyrkulacji, jak i portu atmosferycznego można regulować w nieskończoność. Oznacza to, że nie jesteś skazany na stały stosunek odpowietrzania atmosfery 50/50 lub 100%; możesz go zmienić na dowolny! Dodatkową korzyścią jest fakt, że wylot atmosfery jest pojedynczym dużym portem, a nie serią małych otworów, dźwięk odpowietrzania jest znacznie GŁĘBSZY i GŁOŚNIEJSZY niż w przypadku tulei dystansowej BOV.Podsumowując...DVX oferuje PRAWDZIWĄ POPRAWĘ WYDAJNOŚCI, ZWIĘKSZONĄ ZDOLNOŚĆ UTRZYMYWANIA BOOSTU i dźwięk przedmuchu, który jest KOMPLETNIE REGULOWALNY od fabrycznie cichego do rozdzierającego uszy!Informacje dotyczące bezpieczeństwaOstrzeżenia: Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.Instrukcje bezpieczeństwa: Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.