235/40 R18 EXTREME VR2 NK KLASA B

Opony z klasy b posiadają niewielkie defekty powstałe w procesie produkcji. Są to zazwyczaj technicznie nieistotne wady kosmetyczne wierzchniej warstwy bieżnika lub boków opony nie mające wpływu na osiągi i wytrzymałość opon. W związku z tym opony klasy b są oferowane w specjalnie obniżonej cenie i posiadają ograniczoną gwarancję. Opona typu semi-slick z homologacją drogową, przeznaczona na suche nawierzchnie. Asymetryczny wzór bieżnika zapewnia maksymalną przyczepność zarówno w zakrętach, jak i przy hamowaniu i przyspieszaniu, a odpowiednio zaprojektowana powierzchnia barku opony i wzmocnione ścianki boczne, gwarantują bardzo dobrą precyzję prowadzenia. NK – do produkcji opony zastosowano nowy kord (karkas). Dostępne mieszanki: R5B – najnowsza miękka wyczynowa mieszanka o zakresie pracy 20-60° (temperatury opony) świetnie sprawdza się w niskich temperaturach. Dopuszcza się jej stosowanie w wyższych temperaturach, ale tylko na krótkich odcinkach. Jej podstawowe zastosowanie to rajdy, jednak nadaje się również jako opony na time attack/tor wyścigowy w przypadku jazdy na krótkich odcinkach. Alternatywne zastosowanie to lekko wilgotne nawierzchnie bez stojącej wody i błota/piachu, przy temperaturach od 15° wzwyż. R7B – najnowsza wyczynowa mieszanka o średniej twardości i zakresie pracy 30-90° (temperatury opony), dzięki czemu można stosować ją w szerokim zakresie temperatur zewnętrznych. Doskonale nadaje się zarówno do rajdów, jak i na time attack/tor wyścigowy. R9B – twarda, wyczynowa mieszanka o wysokiej twardości i zakresie pracy 50-110° (temperatury opony), dzięki czemu świetnie sprawdza się w upalne dni. Jej podstawowe zastosowanie to tor wyścigowy, w szczególności na długich sesjach. Alternatywne zastosowanie to rajdy, ale tylko w bardzo gorące dni i na krętych trasach, mocno obciążających opony. VR2 zalecane wymiary felg i specyfikacja techniczna Zalecenia dla użytkowników opon Extreme - PRZECZYTAJ KONIECZNIE !