Мотоцикл эндуро Racer RC300B-F PANTHER PRO 19 оливковый с ПТС

Мотоцикл эндуро Racer RC300B-F PANTHER PRO 19 — это настоящий швейцарский нож в мире двухколесной техники. Он создан для тех, кто хочет владеть одной машиной на все случаи жизни: сегодня утром прохватить по асфальту до работы с ветерком и подкатить к офису на байке с ПТС, а вечером уже штурмовать раскисшие лесные просеки или тащить тяжелые сумки со снаряжением на рыбалку. В отличие от узкоспециализированных хард-эндуро без документов, этот аппарат абсолютно легален на дорогах общего пользования, но при этом не боится лечь набок в густой грязи. Двигатель Внутри установлен честный четырехтактник объемом 270,4 куба мощностью 24,2 лошадиные силы при 7500 оборотах. Тайваньский карбюратор держит ровную тягу даже на сомнительном топливе из придорожной канистры. Воздушное охлаждение избавляет от головной боли о пробитых радиаторах — чтобы перегреть мотор этого байка, нужно очень постараться. Система запуска продублирована электростартером и киком: если аккумулятор емкостью 12В и 7Ач внезапно сдастся посреди тайги, пара уверенных движений ногой вернет Racer RC300B-F PANTHER PRO 19 к жизни. Подвеска Спереди работает классическая телескопическая вилка, сзади — моноамортизатор с регулировкой жесткости преднатяга пружины. На гладком шоссе зажимаете аморт, делая шасси собранным и острым. Перед глубокой грязью распускаете его, добавляя мягкости, чтобы колесо облизывало каждую яму. Усиленный штампованный стальной маятник переваривает любые издевательства над техникой, принимая жесткие удары бревен без намека на деформацию геометрии. Шасси Колесная база составляет 1430 мм, а вес мотоцикла держится в районе 135 кг. Это золотая середина: аппарат достаточно легкий, чтобы вытащить его из засады собственными руками, но при этом он стабильно идет по прямой на высокой скорости. Здесь кроется главное отличие версии 19 от старшего собрата с колесами 21/18. Размерность 80/100-19 спереди и 4,60-17 сзади делает мотоцикл невероятно юрким. Ему тесновато в глубоком лесовозном буреломе, зато в плотном лесу между деревьями, на извилистых тропах и разбитых грунтовках он рулится буквально силой мысли. Дисковые тормоза вкруг осаживают байк намертво. При расходе топлива всего 3,4 литра на сотню бака хватит надолго, а максимальная скорость достигает 145 км/ч. Электрика Приборная панель LCD считывается одним глазом даже во время жесткой тряски на стиральной доске разбитого проселка. Светодиодная оптика превращает ночь в день, прошивая светом густой туман метров на сто вперед. Руль переменного сечения эффективно гасит мелкую вибрацию, спасая кисти рук от онемения в дальних перегонах между заправками. Трансмиссия Классическая пятиступенчатая механика со схемой 1-N-2-3-4-5 переключается четко, без ложных нейтралей. Первая передача здесь откровенно тракторная — она нужна только для того, чтобы медленно, работая сцеплением в полхода, вызволить Racer RC300B-F PANTHER PRO 19 из болота. Остальные ступени подобраны плотно, коробка прощает неточные удары ногой в массивных мотоботах. Дизайн и документы Защита двигателя принимает на себя все летящие из-под колес булыжники, мощный багажник уже приварен с завода — колхозить рамки под боковые кофры не придется. Но главный козырь модели — наличие ПТС. Вы получаете абсолютную свободу передвижения. Хотите сегодня штурмовать броды через горную реку? Пожалуйста. А завтра решили доехать на этой же технике до соседнего города по платной трассе? Никаких проблем. Racer RC300B-F PANTHER PRO 19 закрывает сразу две потребности райдера, экономя место в гараже и деньги в кошельке.