TURBOSYSTEMS - HTD305XB1 Universal Diesel Turbo

Desenvolvido com base no turbo para motores diesel BMW, conta com as ligações V-band mais comuns para escape e coletor, roda do compressor em alumínio billet, rolamento cerâmicos de elevada durabilidade e atuador de controlo por vácuo, proporcionando um aumento de potência eficiente e versátil. Potência: 400+ CV Core: Rolamentos cerâmicos duplos Especificações HTD3050B1 HTD3054B1 Lado do compressor Lado do compressor Roda do compressor: 7+7 pás, billet reforçado personalizado Roda do compressor: 7+7 pás, billet reforçado personalizado Inducer: 50 mm Inducer: 54 mm Exducer: 72 mm Exducer: 73 mm Entrada de ar: 63 mm / 2,5" Entrada de ar: 63 mm / 2,5" Saída de ar: 51 mm / 2" Saída de ar: 51 mm / 2" Núcleo (CHRA) Núcleo (CHRA) Rolamento duplo de esferas cerâmicas personalizado Rolamento duplo de esferas cerâmicas personalizado Geometria variável de última geração Geometria variável de última geração Lado da turbina Lado da turbina Carcaça da turbina baseada no turbo BMW Série E 3.0d de 170 kW Carcaça da turbina baseada no turbo BMW Série E 3.0d de 170 kW Roda da turbina: 9 pás Roda da turbina: 9 pás Inducer: 58 mm Inducer: 58 mm Exducer: 54 mm Exducer: 54 mm Flange do coletor BMW: V-band Flange do coletor BMW: V-band Ligação de escape: V-band Ligação de escape: V-band Diferença principal: o HTD3054B1 utiliza uma roda de compressor maior (54/73 mm) comparativamente ao HTD3050B1 (50/72 mm). Todo o restante conjunto apresentado tem as mesmas especificações.