Ferrocarriles y Estaciones de Ñuble

Autor: Sergio Gonzalez Rodriguez / Tamaño: 27 x 24 cm / Páginas: 135 La actual Región de Ñuble es continuidad del territorio históricamente denominado, desde la Independencia, como provincia del mismo nombre, cuya ciudad capital Chillán se convirtió, también, en cabecera de su desarrollo ferroviario. Gran parte de la actividad productiva, económica y social de la Región converge con el dinamismo de Chillán, ciudad con una nítida orientación a la construcción de su propia modernidad. El territorio de Ñuble contó con cuatro sistemas ferroviarios; la Vía Troncal al sur que atraviesa longitudinalmente su territorio y tres bifurcaciones empalmadas a esta vía central: El Ramal de Chillán a Las Termas; la variante o Ramal Rucapequén a Tomé; el Ferrocarril de General Cruz a Cartago y Camarico. Además, debemos agregar el Ferrocarril Urbano de Chillán que, siendo un sistema de tranvías, fue considerado un ferrocarril de ciudad. Estos trazados formaron una trama que abarca prácticamente todo el territorio habitado y productivo de la Región, emplazados hacia los cuatro puntos cardinales. Sus etapas de operación fueron variables habiéndose cerrado los servicios en diferentes décadas del siglo XX; perdurando en la actualidad la vía troncal de la Red Sur. Esta Región cumplió, lo que podemos considerar, una función de territorio bisagra en la conectividad e intercambio comercial entre el centro-norte y las zonas australes del país. En estas páginas reseñamos cada uno de estos ferrocarriles y sus estaciones refiriendo su esbozo histórico y el estado actual de sus vestigios patrimoniales.