เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง2หน้า

เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000 เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech รุ่น SG-13000 (Dual Sided Car Body Spot Welder) คือเครื่องเชื่อมจุดสำหรับงานซ่อมและขึ้นรูปตัวถังรถยนต์ ใช้ ปืนเชื่อมแบบ C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง หนีบแผ่นเหล็กจากทั้งสองหน้าแล้วปล่อยกระแสไฟสูง สูงสุด 13,000 แอมป์ ให้จุดเชื่อมแน่นและซ้ำได้ทุกจุด ใช้ไฟ 380 V กำลังไฟ 23.8-25 kVA มาพร้อม แขนสวิงและสปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. ช่วยพยุงปืนเชื่อม ลดแรงล้าของช่าง และตั้งบน รถเข็นล้อเลื่อน เคลื่อนย้ายในอู่ได้ง่าย เหมาะกับอู่เคาะพ่นสี ศูนย์ซ่อมตัวถัง และโรงงานชิ้นส่วนโลหะแผ่น ขอใบเสนอราคาและปรึกษาการใช้งานฟรี กับ Extra Mactech นนทบุรี 1. เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า คืออะไร เหมาะกับใคร เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง (Resistance Spot Welder) คือเครื่องที่ใช้ ความต้านทานทางไฟฟ้า หลอมจุดสัมผัสของแผ่นเหล็กสองแผ่นให้ติดกันภายในเสี้ยววินาที ไม่ต้องใช้ลวดเชื่อมหรือแก๊สปกคลุม คำว่า “2 หน้า” (Double Sided) หมายถึงปืนเชื่อมที่มี ขั้วทองแดงทั้งด้านบนและด้านล่าง คีบแผ่นเหล็กจากทั้งสองด้าน แรงกดและกระแสไฟจึงไหลผ่านจุดเดียวกันตรง ๆ ได้จุดเชื่อมแน่นกว่าและแนวเชื่อมสวยกว่าการเชื่อมด้านเดียว เครื่อง SG-13000 ของ Mactech ใช้ปืนเชื่อม กระบอกลมนิวเมติก ดันขั้วทองแดงกดแผ่นเหล็กอัตโนมัติ ช่างเพียงวางปืนในตำแหน่งแล้วกดปุ่มสตาร์ทบนมือจับ เครื่องจะกดแผ่น ปล่อยกระแส และคลายแรงกดตามเวลาที่ตั้งไว้ ทำให้ จุดเชื่อมสม่ำเสมอ แม้ช่างหลายคนสลับกันใช้เครื่อง เหมาะสำหรับ: อู่ซ่อมตัวถังและเคาะพ่นสีรถยนต์, ศูนย์ซ่อมรถอุบัติเหตุ (Body Shop), งานเปลี่ยนแผงตัวถังและพื้นรถ, งานทำชิ้นส่วนโลหะแผ่นและตู้เหล็ก, โรงงานประกอบชิ้นส่วนเหล็กบาง และงานรถแต่ง-รถเก่าที่ต้องการเชื่อมแผงเหล็กให้ใกล้เคียงงานโรงงาน * ภาพจริงของสินค้า ถ่ายจากคลังสินค้า Extra Mactech 2. จุดเด่นของเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง Mactech SG-13000 ที่ช่วยให้งานเร็วและแม่นยำขึ้น ✅ กระแสเชื่อมสูงสุด 13,000 A — ปรับได้ตั้งแต่ 200 A รองรับงานตั้งแต่แผ่นเหล็กบางจนถึงงานเชื่อมที่ต้องการกำลังไฟสูง ✅ ปืนเชื่อม C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง — หนีบแผ่นเหล็กสองหน้า ได้จุดเชื่อมแน่นและแนวเชื่อมสะอาด ✅ กระบอกลมนิวเมติกกดขั้วอัตโนมัติ — แรงกดสม่ำเสมอทุกจุด ช่างไม่ต้องออกแรงบีบเอง ✅ แผงควบคุมอัตโนมัติ จอดิจิตอล — ตั้งเวลาและปรับค่าด้วยปุ่ม + / − พร้อมไฟแสดงสถานะ TIME, POWER และ WORK ✅ เกจวัดแรงดันลมบนตัวเครื่อง — เห็นแรงดันก่อนเริ่มเชื่อม ตั้งค่าซ้ำได้ตรงทุกงาน ✅ แขนสวิงพร้อมสปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. — แขวนปืนเชื่อมให้ลอยตัว ลดแรงล้าที่ข้อมือและไหล่ ทำงานได้นานขึ้น ✅ รถเข็นล้อเลื่อน — ล้อใหญ่ด้านหลัง ล้อหมุนรอบตัวด้านหน้า เข็นไปหางานได้ทุกมุมของอู่ ✅ สายเชื่อมหุ้มปลอกผ้า — ป้องกันสายสึกจากการลากบนพื้นอู่ ยืดอายุการใช้งาน * ตัวเครื่องตั้งบนรถเข็นล้อเลื่อน น้ำหนักประมาณ 89 กก. เข็นได้ด้วยช่างคนเดียว 3. สเปคเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000 ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับวางแผนระบบไฟฟ้าและงบประมาณ: แบรนด์ / รุ่น: Mactech SG-13000 แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: 380 V (2 เฟส) กระแสไฟเชื่อมสูงสุด: 200 – 13,000 A กำลังไฟฟ้าสูงสุด: 23.8 – 25 kVA แรงดันไฟขาออก: 1 – 15.5 V ความถี่: 50 / 60 Hz ตั้งเวลาทำงานอัตโนมัติ: ปรับได้สูงสุด 99 น้ำหนักเครื่อง: ประมาณ 89 กก. * แผงควบคุมของ SG-13000 จอดิจิตอล ปุ่มปรับค่า และเกจแรงดันลม 4. ตารางข้อมูลจำเพาะ เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000 รายการ ข้อมูลจำเพาะ ชื่อสินค้า เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech (Dual Sided Car Body Spot Welder) รุ่น SG-13000 แรงดันไฟฟ้าขาเข้า (Input Voltage) 380 V (2 เฟส) กระแสไฟเชื่อมสูงสุด (Max Output Current) 200 – 13,000 A กำลังไฟฟ้า (Max Rated Input Power) 23.8 – 25 kVA แรงดันไฟขาออก (Output Voltage) 1 – 15.5 V ความถี่ (Frequency) 50 / 60 Hz ตั้งเวลาทำงานอัตโนมัติ (Automatic Operation Time) ปรับได้สูงสุด 99 วินาที น้ำหนักเครื่อง (Weight) ประมาณ 89 กก. ปืนเชื่อม C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง กระบอกลมนิวเมติก มือจับพร้อมปุ่มสตาร์ท อุปกรณ์ช่วยแขวนปืน แขนสวิงโครงเหล็กกล่อง + สปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. (EW-5 ระยะสาย 1.5 ม.) การเคลื่อนย้าย รถเข็นล้อเลื่อน ล้อใหญ่ด้านหลัง ล้อหมุนรอบตัวด้านหน้า การใช้งาน เชื่อมจุดแผงตัวถังรถยนต์ งานซ่อมตัวถัง งานโลหะแผ่น * ข้อมูลจำเพาะอาจปรับตามล็อตการผลิต กรุณาติดต่อทีมขายเพื่อยืนยันข้อมูลล่าสุดและอุปกรณ์ในชุดก่อนสั่งซื้อ 5. แผงควบคุมอัตโนมัติและระบบไฟฟ้า — ตั้งค่าครั้งเดียว เชื่อมซ้ำได้ทุกจุด หัวใจของเครื่องคือ หม้อแปลงกำลังสูงและแผงควบคุมอัตโนมัติ (Automatic Spot Welding) ที่ช่วยให้ช่างกำหนดเวลาและกำลังเชื่อมให้เหมาะกับความหนาและชนิดของแผ่นเหล็กได้ แล้วเครื่องทำงานซ้ำตามค่าที่ตั้งไว้ ลดการเชื่อมพลาดและลดการลองผิดลองถูกที่ทำให้เสียแผงงานจริง จอดิจิตอลพร้อมปุ่ม + / − — ปรับค่าเวลาและกำลังเชื่อมได้ละเอียด อ่านค่าชัดเจนแม้ในโรงงานที่แสงน้อย ไฟแสดงสถานะ TIME / POWER / WORK — เห็นสถานะเครื่องและจังหวะการเชื่อมทันที แผงเลือกโหมดและโปรแกรมการเชื่อม — ปุ่มลูกศรขึ้น-ลงและปุ่มยืนยัน ช่วยเลือกโหมดตามลักษณะงานเชื่อม เกจวัดแรงดันลมและปุ่มปรับแรงดัน — ตั้งแรงกดของขั้วทองแดงให้เหมาะกับแผ่นงาน ช่องต่อสายเชื่อมและไฟแสดงสถานะสีเขียว — ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายก่อนเริ่มงาน * ข้อควรระวัง: เครื่องใช้ไฟ 380 V ควรให้ช่างไฟฟ้าตรวจสอบเบรกเกอร์ ขนาดสายไฟ และระบบสายดินก่อนติดตั้งทุกครั้ง 6. ปืนเชื่อม C-Gun แขนสวิง และสปริงบาลานเซอร์ — เบาแรง ทำงานได้นาน งานเชื่อมจุดตัวถังต้องยกปืนเชื่อมขึ้น-ลงซ้ำ ๆ ทั้งวัน หากปืนหนักก็ทำให้ช่างล้าและตำแหน่งเชื่อมคลาด SG-13000 จึงออกแบบให้ปืนแขวนอยู่กับ แขนสวิง และ สปริงบาลานเซอร์ ช่างจับมือจับแล้วเลื่อนไปยังจุดงานได้อย่างลื่นไหล ปืน C-Gun ขั้วทองแดงบน-ล่าง — ขั้วเปลี่ยนได้เมื่อสึก โครงปืนอะลูมิเนียมกระบอกลมขนาดกะทัดรัด มือจับพร้อมปุ่มสตาร์ทสีเขียว — จับถนัดมือ กดสตาร์ทได้ขณะประคองปืนเข้าตำแหน่ง สปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. (EW-5) — ระยะสายยืดได้ 1.5 เมตร พยุงน้ำหนักปืนให้เบาลง แขนสวิงโครงเหล็กกล่อง — จุดหมุนยึดด้วยน็อตหลายจุด หมุนได้รอบตัวเพื่อเอื้อมถึงแผงรถหลายมุม 7. ขั้นตอนใช้งานเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า อย่างปลอดภัย ตรวจระบบไฟและลม — ต่อไฟ 380 V ผ่านเบรกเกอร์และสายดินที่ช่างไฟฟ้าตรวจสอบแล้ว ต่อลมอัดเข้าตัวเครื่องและดูแรงดันที่เกจ ทำความสะอาดแผ่นงาน — ขัดสี สนิม และคราบน้ำมันออกจากจุดเชื่อม เพื่อให้กระแสไฟไหลผ่านได้เต็มที่ ตั้งค่าเครื่อง — กำหนดเวลาและกำลังเชื่อมที่แผงควบคุม แล้วทดลองเชื่อมบนเศษแผ่นเหล็กความหนาเท่ากับงานจริง วางปืนในตำแหน่ง — ใช้แขนสวิงและสปริงบาลานเซอร์ประคองปืน ให้ขั้วทองแดงทั้งสองข้างตั้งฉากกับแผ่นงาน กดปุ่มสตาร์ท — เครื่องกดขั้ว ปล่อยกระแส และคลายแรงกดอัตโนมัติ ตรวจจุดเชื่อมก่อนขยับไปจุดถัดไป แขวนปืนเก็บและปิดเครื่อง — ปิดเครื่อง ถอดสายลม เก็บปืนบนที่แขวน และทำความสะอาดปลายขั้วทองแดงเมื่อเลิกงาน * ผู้ใช้ควรสวมแว่นนิรภัย ถุงมือ และชุดป้องกันประกายไฟทุกครั้ง และไม่ใช้เครื่องใกล้วัสดุไวไฟหรือถังเชื้อเพลิงของรถ 8. ตัวอย่างงานที่ใช้เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง ใน กรุงเทพฯ นนทบุรี ปริมณฑล และทั่วประเทศ อู่ซ่อมตัวถังและเคาะพ่นสี — เปลี่ยนแผงข้างรถ บังโคลน พื้นรถ และชิ้นส่วนที่เสียหายจากอุบัติเหตุให้ใกล้เคียงงานโรงงาน ศูนย์ซ่อมรถอุบัติเหตุ (Body Shop) — เชื่อมแผงเหล็กหลายชั้นได้เร็ว ลดเวลารถอยู่ในอู่ งานรถแต่งและงานฟื้นฟูรถเก่า — ทำแผงเหล็กใหม่และเชื่อมเข้าโครงเดิมได้อย่างแน่นหนา โรงงานโลหะแผ่นและตู้เหล็ก — เชื่อมชิ้นส่วนเหล็กบางแบบจุดต่อเนื่อง ไม่ต้องใช้ลวดเชื่อมหรือแก๊ส โรงงานประกอบชิ้นส่วนอุตสาหกรรม — งานเชื่อมจุดซ้ำ ๆ ที่ต้องการคุณภาพสม่ำเสมอ Extra Mactech ตั้งอยู่ที่ บางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี เดินทางสะดวกจากถนนกาญจนาภิเษกและถนนรัตนาธิเบศร์ ให้บริการลูกค้าใน นนทบุรี กรุงเทพมหานคร ปทุมธานี สมุทรปราการ นครปฐม สมุทรสาคร ฉะเชิงเทรา ชลบุรี และระยอง พร้อมจัดส่งเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังทั่วประเทศ 9. เปรียบเทียบเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง SG-13000 กับรุ่น MS-9900 และเครื่องเชื่อม CO2 เปรียบเทียบ SG-13000 (2 หน้า) Mactech MS-9900 เครื่องเชื่อม CO2 ทั่วไป รูปแบบการเชื่อม เชื่อมจุด 2 หน้า ปืน C-Gun เชื่อมกระตุกดึงตัวถัง เชื่อมแนวต่อเนื่องด้วยลวดและแก๊ส กระแสไฟสูงสุด 13,000 A 4,200 A ขึ้นกับรุ่น ระบบไฟฟ้า 380 V, 23.8-25 kVA 220 V, 18 kVA ขึ้นกับรุ่น วัสดุสิ้นเปลือง ขั้วทองแดง ไม่ใช้ลวดหรือแก๊ส แหวนดึงและอุปกรณ์เสริม ลวดเชื่อม แก๊ส CO2 น้ำหนักเครื่อง ประมาณ 89 กก. พร้อมรถเข็น 65 กก. ขึ้นกับรุ่น เหมาะกับ เปลี่ยนแผงตัวถัง งานโลหะแผ่น งานเชื่อมจุดซ้ำ ๆ ดึงรอยบุบตัวถัง งานเชื่อมต่อทั่วไป แนวเชื่อมยาว หากงานหลักคือดึงรอยบุบตัวถังที่ใช้ไฟ 220 V ดู เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังรถยนต์ Mactech MS-9900 หรือหากต้องเชื่อมต่อเนื่องด้วยลวดและแก๊ส ดู เครื่องเชื่อมคาร์บอน CO2 ทีมงานช่วยแนะนำรุ่นที่เหมาะกับงานจริงและไฟฟ้าในอู่ของคุณได้ 10. เสียงจากลูกค้าที่ใช้เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech “อู่เราเปลี่ยนแผงข้างรถและพื้นรถบ่อย เมื่อก่อนเชื่อมด้วย CO2 ต้องคอยกลัวความร้อนทำแผ่นเหล็กบิด พอมาใช้เครื่องเชื่อมจุด 2 หน้า จุดเชื่อมแน่นและแผ่นงานเสียรูปน้อยลงมาก ช่างใหม่ก็ใช้ได้ไม่นาน” — คุณวิชัย, เจ้าของอู่ซ่อมตัวถัง ปทุมธานี “ชอบแขนสวิงกับสปริงบาลานเซอร์ ปืนไม่หนักมือ ทำงานทั้งวันไม่ล้า เครื่องเข็นไปทั่วอู่ได้ ปรับตั้งเวลาที่แผงแล้วเชื่อมซ้ำได้สม่ำเสมอ” — คุณสมศักดิ์, หัวหน้าช่างศูนย์ซ่อมรถอุบัติเหตุ ชลบุรี “ซื้อไปใช้ในโรงงานทำตู้เหล็ก ทีมงาน Extra Mactech ช่วยแนะนำเรื่องระบบไฟ 380 V และเบรกเกอร์ตั้งแต่ก่อนส่งของ ติดตั้งแล้วใช้งานได้เลย โทรถามก็ตอบไว” — คุณรัตนา, ผู้จัดการฝ่ายผลิต โรงงานโลหะแผ่น สมุทรปราการ 11. คำถามที่พบบ่อย (FAQ) เกี่ยวกับเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000 1) เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง 2 หน้า Mactech SG-13000 คืออะไร? คือเครื่องเชื่อมจุดสำหรับงานตัวถังรถยนต์และงานโลหะแผ่น ใช้ปืนเชื่อม C-Gun ที่มีขั้วทองแดงบนและล่างคีบแผ่นเหล็กจากสองหน้า แล้วปล่อยกระแสไฟสูงสุด 13,000 แอมป์หลอมจุดสัมผัสให้ติดกัน ไม่ต้องใช้ลวดเชื่อมหรือแก๊ส 2) “เชื่อมสองหน้า” ต่างจากเชื่อมด้านเดียวอย่างไร? เชื่อมสองหน้าคือขั้วไฟฟ้าอยู่ทั้งสองด้านของแผ่นงาน กระแสไฟและแรงกดจึงผ่านจุดเดียวกันตรง ๆ ได้จุดเชื่อมแน่นและสม่ำเสมอ ส่วนการเชื่อมด้านเดียวใช้ในกรณีที่เอื้อมไม่ถึงด้านหลังแผ่นงาน ซึ่งกำลังยึดอาจน้อยกว่า 3) ราคาเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถัง SG-13000 เท่าไร? ราคาขึ้นอยู่กับล็อตสินค้า จำนวนที่สั่ง และสถานที่จัดส่ง ติดต่อทีมขายทาง LINE @extralub หรือโทร 093-265-9961 เพื่อรับใบเสนอราคาได้ทันที 4) ใช้ไฟอะไร ต้องเตรียมระบบไฟฟ้าอย่างไร? ใช้ไฟ 380 V (2 เฟส) ความถี่ 50/60 Hz กำลังไฟสูงสุดประมาณ 23.8-25 kVA ควรให้ช่างไฟฟ้าตรวจสอบเบรกเกอร์ ขนาดสายไฟ และระบบสายดินให้เหมาะกับโหลดก่อนติดตั้ง ทีมงานของเราให้คำแนะนำเบื้องต้นได้ 5) ต้องใช้ปั๊มลมหรือไม่? ปืนเชื่อมใช้กระบอกลมนิวเมติกกดขั้วทองแดง ตัวเครื่องมีเกจวัดแรงดันลมและปุ่มปรับ จึงต้องต่อลมอัดจากปั๊มลมเข้ากับเครื่อง สอบถามแรงดันและปริมาณลมที่เหมาะสมกับทีมขายก่อนสั่งซื้อ 6) เชื่อมแผ่นเหล็กความหนาเท่าไรได้บ้าง? ขึ้นกับชนิดและความหนาของแผ่นงาน รวมถึงค่ากำลังไฟและเวลาที่ตั้ง แนะนำให้ส่งรูปและความหนาของงานจริงให้ทีมขายทาง LINE เพื่อประเมินและทดลองเชื่อมบนเศษแผ่นเหล็กก่อนใช้งานจริง 7) สปริงบาลานเซอร์ 3-5 กก. มีประโยชน์อย่างไร? ช่วยพยุงน้ำหนักปืนเชื่อมผ่านแขนสวิง ให้ปืนลอยตัวอยู่ในระดับที่ช่างจับได้เบามือ ลดแรงล้าที่ข้อมือและไหล่ และทำให้วางขั้วทองแดงในตำแหน่งได้แม่นยำขึ้น 8) ต่างจากเครื่องเชื่อมกระตุกรุ่น MS-9900 อย่างไร? SG-13000 ใช้ไฟ 380 V กระแสสูงสุด 13,000 A เน้นงานเชื่อมจุดสองหน้าด้วยปืน C-Gun และมีแขนสวิงพร้อมสปริงบาลานเซอร์ ส่วน MS-9900 ใช้ไฟ 220 V กระแสสูงสุด 4,200 A เน้นงานดึงรอยบุบตัวถัง ทีมงานช่วยเลือกรุ่นให้ตรงกับงานจริงได้ 9) ต้องบำรุงรักษาอย่างไร ใช้งานปลอดภัยอย่างไร? หลังใช้งานให้ทำความสะอาดปลายขั้วทองแดงและเปลี่ยนเมื่อสึก ตรวจสายเชื่อมและปลอกผ้าหุ้มสายอย่างสม่ำเสมอ ตรวจความแน่นของน็อตที่แขนสวิง และตรวจแรงดันลมก่อนเริ่มงาน ผู้ใช้ควรสวมแว่นนิรภัย ถุงมือ และเสื้อผ้ากันประกายไฟ ห้ามใช้ใกล้วัสดุไวไฟ 10) มีบริการจัดส่ง รับประกัน และบริการหลังการขายไหม? Extra Mactech จัดส่งจากบางบัวทอง นนทบุรี ครอบคลุมกรุงเทพฯ ปริมณฑล และทั่วประเทศ พร้อมแนะนำวิธีใช้งานและการดูแล สอบถามเงื่อนไขการรับประกัน ระยะเวลาจัดส่ง และอะไหล่ เช่น ขั้วทองแดง กับทีมขายได้โดยตรง 12. ทำไมต้องซื้อเครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังกับ Extra Mactech — ติดต่อได้ทันที ประสบการณ์กว่า 15 ปี — ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องมืออุตสาหกรรมและเครื่องมืออู่ซ่อมสีและตัวถังรถยนต์ สินค้าพร้อมส่ง ดูของจริงได้ — มีสินค้าในคลังที่นนทบุรี นัดเข้าชมและทดลองเชื่อมก่อนตัดสินใจได้ แนะนำรุ่นตามงานจริง — ส่งรูปงานและความหนาแผ่นเหล็กทาง LINE ทีมงานช่วยเลือกรุ่นและตรวจสอบระบบไฟฟ้าให้เหมาะสม อุปกรณ์อู่ซ่อมตัวถังครบในที่เดียว — เครื่องเชื่อม ห้องพ่นสี เครื่องขัดสี ลิฟท์ยกรถ และปั๊มลม ดูแลครบวงจร — ให้คำปรึกษา ใบเสนอราคา จัดส่ง สอนการใช้งาน และบริการหลังการขาย ดูเครื่องมืออู่ซ่อมสีและตัวถังเพิ่มเติม: เครื่องเชื่อมกระตุกตัวถังรถยนต์ MS-9900, ห้องพ่นสีรถยนต์ 4.5M ATHENA-X, เครื่องขัดสีรถยนต์แบบไร้ฝุ่น และ ลิฟท์4เสาตั้งศูนย์ Mactech บริษัท เอ็กตร้าแมคเทค จำกัด — ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องมืออุตสาหกรรมและอุปกรณ์อู่ซ่อมรถยนต์กว่า 15 ปี 16/2 หมู่ 8 ตำบลบางบัวทอง อำเภอบางบัวทอง จังหวัดนนทบุรี 11110 โทร. 093-265-9961, 097-030-4882 เวลาทำการ: จันทร์-ศุกร์ 8.30-17.30 น. / เสาร์-อาทิตย์ 8.00-17.00 น. / ติดต่อทาง LINE ได้ตลอด 24 ชั่วโมง ดูเครื่องมืออู่ซ่อมสีและตัวถังรถยนต์เพิ่มเติมที่ extramactechtool.com