Beneteau First 210

Bénéteau First 210 – Unité très soigneusement entretenue et largement optimisée Présentation du modèle Le Bénéteau First 210 est un petit voilier emblématique de la gamme First, conçu pour offrir un maximum de plaisir à la barre dans un format compact et facilement accessible. Vif, léger et réactif, le First 210 est particulièrement apprécié pour ses qualités sous voiles, sa facilité de prise en main et son comportement marin. Il permet aussi bien de découvrir la voile que de profiter de sorties sportives à la journée, tout en restant suffisamment simple à transporter, entretenir et mettre à l'eau. Cette unité de 1993 se distingue surtout par le soin apporté à son entretien au fil des années. De nombreux travaux ont été réalisés sur la coque, la quille, le gréement, l'accastillage, l'électricité et les équipements de navigation. Le bateau a ainsi bénéficié d'un véritable programme de préservation, de fiabilisation et d'amélioration, avec notamment une quille déposée et traitée en 2025, un moteur récent, un enrouleur Selden installé en 2024 et une installation électrique refaite. Un bateau proposé par Roze Marine – Les Sables-d'Olonne Cette unité est proposée par Roze Marine, spécialiste de la vente, du courtage et de l'équipement nautique aux Sables-d'Olonne. Depuis plusieurs années, Roze Marine accompagne les plaisanciers dans leurs projets nautiques, de l'acquisition d'un bateau d'occasion à son équipement et sa préparation. La concession intervient notamment dans : la vente et le courtage de voiliers et bateaux à moteur ; l'estimation et l'accompagnement des vendeurs ; l'accompagnement des acquéreurs ; l'équipement électronique et technique ; l'optimisation et la préparation des bateaux ; le suivi et l'entretien des unités. Caractéristiques générales Modèle : Bénéteau First 210 Année : 1993 Type : Voilier sportif / croisière à la journée Programme : sorties à la journée, régate, balade côtière et apprentissage de la voile Un bateau particulièrement intéressant pour qui recherche un voilier léger, vivant et simple à utiliser, mais dont les principaux postes techniques ont fait l'objet d'un suivi attentif. Motorisation Moteur : Suzuki 5 CV Année : 2024 Nourrice 2024 Révision des 20 heures effectuée, facture disponible Chaise moteur entretenue au Tef-Gel Une motorisation récente et suivie permettant de disposer d'une solution fiable pour les manœuvres au port, les sorties et les retours au mouillage. Voiles & gréement La voilure et le gréement ont fait l'objet de nombreuses améliorations et révisions. Voiles Grand-voile révisée en novembre 2025 Génois sur enrouleur changé en 2021 Spi symétrique révisé Écoutes de spi Tangon Gréement courant Le gréement courant a été entièrement revu, avec notamment : Drisse de GV récente Drisse de génois récente Lazy-jack d'environ 2 ans Balancine fixe d'environ 2 ans Écoutes d'environ 2 ans Palan de GV Selden d'environ 2 ans Hale-bas de tangon récent Gréement dormant Gréement dormant contrôlé Réglage annuel Pataras Dyneema et bout de palan remplacés Filières Dyneema Vit-de-mulet neuf Enrouleur & équipement de pont Enrouleur de génois Selden installé en 2024 Étai neuf lors de l'installation de l'enrouleur Béquilles latérales Compas remplacé Support de navigation pour téléphone/tablette, parfaitement visible depuis la barre Une configuration pensée pour faciliter la navigation en équipage réduit tout en conservant le caractère sportif du First 210. Coque, quille & safrans Le bateau a bénéficié d'un suivi particulièrement poussé de ses œuvres vives. Traitement anti-osmose Un traitement curatif anti-osmose des œuvres vives a été réalisé en 2018, après près de deux années de séchage. Quille En février 2025 : Dépose de la quille Sablage complet Traitement antirouille Traitement époxy Entretien et graissage de l'ensemble du système Safrans Traitement époxy des safrans Coque Antifouling réalisé chaque année Laque bleue des œuvres mortes réalisée en juin 2024 Cockpit & pont Un important travail a également été réalisé sur le fond de cockpit : Environ 3 mois de séchage Injection polyester Remplacement de la trappe de visite au niveau de la fixation de la chaise moteur Pose d'un revêtement antidérapant sur le fond de cockpit et les passavants avant Les boiseries extérieures ont également été : Ponçées Traitées Protégées avec un saturateur Électricité & énergie L'installation électrique a été entièrement refaite en 2023. Elle comprend notamment : Batterie AGM Recharge par panneau solaire souple Feu tricolore neuf Feu de mouillage neuf Éclairage cabine Tableau électrique refait Système de recharge pour petits appareils Prise 12 V Une installation simple, moderne et adaptée aux besoins d'un voilier de cette taille. Intérieur & confort Isolation intérieure de la coque par liège projeté Housses neuves en tissu pour les coussins d'origine Ces améliorations apportent davantage de confort et participent à la préservation de l'intérieur du bateau. Électronique & navigation Sondeur d'origine Compas récent Support téléphone/tablette positionné pour être visible depuis la barre Une installation volontairement simple, cohérente avec le programme du First 210, privilégiant la fiabilité et la facilité d'utilisation. Pourquoi choisir ce First 210 ? Modèle emblématique et recherché de la gamme First Voilier léger, vif et très agréable à la barre Moteur Suzuki 5 CV de 2024 Révision des 20 heures effectuée, facture disponible Enrouleur Selden installé en 2024 avec étai neuf Génois de 2021 Grand-voile révisée en 2025 Spi symétrique révisé Gréement courant largement renouvelé Pataras Dyneema Filières Dyneema Vit-de-mulet neuf Important travail d'étanchéité de l'accastillage Quille déposée, sablée et traitée époxy en 2025 Safrans traités à l'époxy Traitement curatif anti-osmose réalisé en 2018 Coque repeinte en 2024 Antifouling réalisé chaque année Installation électrique refaite en 2023 Batterie AGM Panneau solaire Fond de cockpit repris et renforcé Isolation intérieure au liège projeté Béquilles latérales Voilier particulièrement suivi et entretenu Ce Bénéteau First 210 de 1993 est une unité particulièrement intéressante pour son futur propriétaire : au-delà de son potentiel sportif et de ses qualités de navigation, il bénéficie d'un historique de travaux conséquent et d'un entretien suivi avec de nombreuses améliorations réalisées au fil des années. Un bateau idéal pour naviguer à la journée, régater, progresser à la voile ou simplement profiter de sorties côtières, avec une préparation technique qui permet de prendre la mer en toute sérénité.