HONDA PCX 150 ABS 2019

Honda PCX 150 ABS 2019 A Honda PCX 150 ABS 2019 marca uma das viradas de chave mais importantes na história da scooter mais vendida do Brasil, inaugurando a aguardada terceira geração do modelo. Totalmente reformulada, ela abandonou as linhas arredondadas do passado para adotar um design muito mais agressivo, futurista e encorpado, caracterizado pelo imponente conjunto óptico full LED. O grande divisor de águas da versão 2019 foi a introdução do freio ABS na roda dianteira, uma evolução cirúrgica em segurança urbana, além de melhorias expressivas no conforto da suspensão traseira e na largura dos pneus. É a máquina que unificou o status executivo premium com a agilidade imbatível para o dia a dia. Destaques da PCX 150 ABS 2019 Design Futurista e Iluminação Full LED: A dianteira foi completamente redesenhada, integrando farol, luzes de rodagem diurna (DRL) e piscas em uma assinatura visual única de LED que invade a carenagem. A lanterna traseira também em LED ganhou um formato em “X” estilizado, garantindo enorme presença noturna. Segurança com Freio ABS de Série: Pela primeira vez na história do modelo no Brasil, a PCX passou a contar com o sistema ABS na roda dianteira (atuando no disco de 220 mm). Essa tecnologia impede o travamento do pneu em frenagens bruscas ou pisos escorregadios, elevando drasticamente a segurança do piloto. Pneus Mais Largos e Nova Ciclística: Para melhorar a estabilidade e a aderência em curvas, os pneus ficaram mais largos, passando para 100/80-14 na dianteira e 120/70-14 na traseira. As rodas de liga leve também ganharam um novo desenho esportivo de 8 raios. Suspensão Traseira Recalibrada: Atendendo aos pedidos dos usuários das gerações anteriores, a Honda alterou o ângulo de fixação dos dois amortecedores traseiros e modificou a carga das molas. Na prática, a scooter passou a digerir os impactos e imperfeições do asfalto urbano de forma muito mais suave. Praticidade com Smart Key System: A versão ABS traz de fábrica a chave presencial. Com o controle no bolso, o piloto consegue liberar a ignição através de um seletor rotativo no painel, além de abrir eletronicamente a tampa do tanque de combustível e o compartimento sob o banco. Painel 100% Digital em Blackout: O quadro de instrumentos passou a ser totalmente digital com tela em LCD invertido (fundo escuro). Ele oferece uma leitura moderna e cristalina, exibindo computador de bordo com consumo médio, velocímetro, nível de combustível, hodômetros e o indicador do sistema Idling Stop. Ficha Técnica: Característica Detalhe Motor Monocilíndrico, 2V, OHC, 4 tempos, refrigeração líquida com sistema eSP Cilindrada 149,3 cc Potência Máxima 13,2 CV a 8.500 rpm Torque Máximo 1,38 kgf.m a 5.000 rpm Alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI (Gasolina) Transmissão Automática do tipo CVT Suspensão Dianteira Garfo telescópico convencional (100 mm de curso) Suspensão Traseira Dois amortecedores com balança oscilante (85 mm de curso) Freios Disco de 220 mm com ABS (diant.) / Tambor de 130 mm (tras.) Capacidade Sob o Banco 28 Litros (acomoda um capacete fechado e objetos) Capacidade do Tanque 8 Litros