WOODMAN（ウッドマン）Titanium GT2 Ti 31.8 BROMPTON対応シートポスト

チタンならではの上質な質感と、純正から約150gの軽量化を両立しました。 ●オススメしたい人 BROMPTONを軽量化したいけど、見た目の質感にもこだわりたい。。。 カーボンの見た目は自分のBROMPTONに合わない気がする。。。 チタンフレームやチタンパーツで統一感を出したい。。。 傷や経年変化を気にせず、長く付き合えるパーツが欲しい。。。 シルバー系のクラシックなカスタムを楽しみたい。。。 ●商品特徴 1,チタンだけが持つ、上質な質感 シートポスト本体には、航空宇宙分野でも使われるGrade 9チタンを採用。塗装に頼らない金属そのものの落ち着いた輝きは、カーボンやアルミニウムでは表現できないチタンならではの魅力です。 アルミシートポストと異なり、表面が滑らかな点も特徴。 上から、チタンシートポスト、カーボンシートポスト、アルミシートポスト（チタンカラー）。 2,純正シートポストから約150gの軽量化 シートポスト重量はヤグラ・プラグ込で約350g。BROMPTON純正シートポスト＋ヤグラの約500gと比べ、約150g（約30％）の軽量化が可能です。 シートポストは車体の高い位置にあるパーツのため、軽量化の効果を体感しやすいのが特徴。走行時の軽快さに加え、折りたたんで持ち上げる・輪行するといった場面でも違いを感じられます。 ※比較対象は2020年モデルのS6Lの純正シートポスト＋ヤグラ実測重量500gです。 (シートポストプラグ含めず） カーボンモデルのCarbo GT2同様、チタンボルトを採用。ヤグラ部分も肉抜き処理を施しています。（クランプパーツはアルミ製） 軽量化のために一部を肉抜きしています。 3,第三者機関でISO規格の耐久試験をクリア 台中の自社工場で生産されるWOODMANのチタンシートポスト。その強度は自社基準だけでなく、世界的な検査機関による第三者試験でも確認されています。 実施したのは、国際安全規格ISOに定められたシートポストの疲労試験です。1,000N（約100kgf）の荷重を10万回繰り返し加えたあとも目に見える亀裂は一切なく、合格と判定されました。 シートポストの高さ調整に便利な目盛り付き。 ロゴカラーはチタンらしいチタンブルー。 ●チタン・カーボン・アルミニウムの比較 WOODMANのBROMPTON用（φ31.8×570mm）シートポストは3素材から選べます。最軽量を求めるならカーボン、カラーで遊ぶならアルミニウム、質感を求めるならチタンがオススメです。 Titanium GT2 Ti（チタン） Carbo GT2 （カーボン） Post GT2（アルミニウム） BROMPTON純正 素材 Grade 9チタン 3Kカーボンファイバー 2014T6アルミニウム スチール 重量 約350g 256g 284g 約500g 純正比の軽量化 約150g 約244g 約216g － 質感・カラー チタン地の金属光沢 マットブラック 全13色 ブラック ボルト チタン チタン クロモリ － 制限体重 110kg 110kg 130kg － 価格（税込） ¥41,800 ¥31,900 ¥17,050 － ●取り付けイメージ ●商品概要 項目 内容 素材 Grade 9チタン（本体）、アルミニウム合金（クランプ）、チタンボルト カラー チタン 直径 φ31.8mm 長さ 570mm 重量 約350g（ヤグラ込・プラグ込） オフセット 0mm 制限体重 110kg 付属品 シートポスト本体、ヤグラ、プラグ ●Q&A Q. アルミやカーボンのシートポストではなく、チタンを選ぶメリットは？ A. チタンは錆びにくく、繰り返しの負荷による劣化（金属疲労）にも強い素材で、長く安心してお使いいただけます。BROMPTON純正シートポストと比べて約150gの軽量化も実現しています。そして何より、チタンならではの質感が最大の魅力です。 Q. Grade 9チタンとは何ですか？ A. チタンにアルミニウム3%とバナジウム2.5%を加えたチタン合金（Ti-3Al-2.5V）です。もともとは航空機の油圧配管向けに開発された素材で、現在も航空宇宙分野で使われています。純チタンより強度が高く、加工性や粘り強さにも優れるため、チタンフレームのパイプなど自転車の構造部材に広く使われています。強度と靭性（粘り強さ）のバランスに優れた素材です。 Q. BROMPTON以外の自転車にも取り付けられますか？ A. シートポスト径がφ31.8mmで、全長570mm・最低挿入長110mmが確保できる車体であれば取り付け可能です。ご購入前に、お使いの車体のシートポスト径とシートチューブの長さをご確認ください。 Q. カーボンレールのサドルにも対応していますか？ A. 一般的な7×9mmのカーボンレールに対応しています。ボルトの締めすぎはレールの破損につながるため、サドルメーカーの指定トルクを守ってください。 Q. オフロードでも使用できますか？ A. 本製品は舗装路での使用を想定して設計されているため、オフロードなど強い衝撃が加わる使い方は推奨していません。 Q. オフセットはありますか？ A. GT2シリーズはオフセットゼロで設計されており、オフセットのバリエーションはありません。ヤグラ部分に「Front」「Rear」の表記がありますので、必ず向きを守って取り付けてください。 Q. 600mmのロングシートポストの取り扱いはありますか？ A. 現時点では570mmのみの展開です。 Q. カットして長さを調整してもよいですか？ A. 推奨していません。WOODMANでは安全性を確保するため、挿入長を長めに設計しています。 Q. シートポスト下部の穴は何のためですか？ A. 軽量化とデザイン性のための肉抜き加工です。 Q. ヤグラ部分はなぜアルミ製なのですか？ A. ヤグラ一式をチタンで作るとコストが大きく上がるうえ、同じ強度を確保するとアルミより重くなるためです。カーボンモデル（Carbo GT2）と同じく、強度・重量・コストのバランスを重視してアルミ製としています。