Die Einzige weltweit: Fliegen Sie die Avro Anson Mk. I

Die Einzige weltweit: Fliegen Sie die Avro Anson Mk. I Ein weltweit einzigartiges Stück Luftfahrtgeschichte: Die Avro Anson Mk.I gehört zu den bedeutenden britischen Militärflugzeugen der 1930er und 1940er Jahre und wurde während des Zweiten Weltkriegs unter anderem zur Ausbildung von Piloten, Navigatoren, Funkern und Bordschützen eingesetzt. Mit ihrer charakteristischen verglasten Bugpartie, den beiden Armstrong Siddeley Cheetah Sternmotoren und ihrer historischen Kabine verkörpert sie wie kaum ein anderes Flugzeug die Ära der mehrmotorigen RAF Besatzungen. Die 1943 gebaute MH120 nimmt dabei eine ganz besondere Stellung ein: Sie gilt heute als weltweit einzige noch fliegende Avro Anson der ursprünglichen Mk.I Version. Ein Flug in der Avro Anson Mk.I MH120 ist weit mehr als ein gewöhnlicher Rundflug. Vom Flugplatz Podhořany aus erleben Sie eines der seltensten noch fliegenden historischen Flugzeuge der Welt unmittelbar in seinem eigentlichen Element. Bis zu drei Passagiere können gemeinsam an diesem aussergewöhnlichen Erlebnis teilnehmen und dabei verschiedene historische Besatzungspositionen kennenlernen. Während des Fluges können die Plätze als Co Pilot, Navigator und Bomb Aimer sowie Radio Operator und Gunner gewechselt werden. Dadurch erleben Sie die Anson aus unterschiedlichen Perspektiven, vom Cockpit über die verglaste Bugsektion bis hin zum historischen Geschützturm. Auch die Geschichte der MH120 selbst ist aussergewöhnlich. Das Flugzeug wurde 1943 im Avro Werk in Yeadon bei Leeds gebaut und gelangte während des Zweiten Weltkriegs zur Royal Australian Air Force, wo es unter anderem für die Ausbildung von Flugbesatzungen eingesetzt wurde. Nach jahrzehntelangem zivilem Einsatz in Australien und einer aufwendigen, rund zehnjährigen Restaurierung wurde die Anson wieder in einen authentischen historischen Zustand versetzt. Heute hält R.A.F. Station Czechoslovakia dieses aussergewöhnliche Flugzeug in Podhořany flugfähig und bewahrt damit ein Stück Luftfahrtgeschichte, das weltweit seinesgleichen sucht. Begleitet werden Sie von einem erfahrenen Team mit umfassender Erfahrung im Betrieb historischer Flugzeuge. Der charakteristische Klang der beiden Sternmotoren, die historischen Arbeitsplätze der Besatzung und die besondere Atmosphäre an Bord machen den Flug zu einer authentischen Zeitreise in die Fliegerei der 1940er Jahre. Für Luftfahrtenthusiasten und Geschichtsinteressierte bietet sich damit eine aussergewöhnlich seltene Gelegenheit, die weltweit einzige noch fliegende Avro Anson Mk.I nicht nur aus nächster Nähe zu betrachten, sondern selbst an Bord dieses einzigartigen Flugzeugs durch die Luft zu fliegen. Flugcharakteristik Avro Anson Adrenalin Kunstflug Geschwindigkeit Landschaft Nostalgie 5 Gründe für Ihren Avro Anson Flug in Podhořany Fliegen in einer echten Rarität Die Avro Anson Mk. I gehört heute zu den seltensten noch fliegenden Militärflugzeugen ihrer Epoche. Während des Zweiten Weltkriegs waren Ansons bei der Royal Air Force in grosser Zahl im Einsatz und spielten insbesondere bei der Ausbildung von Besatzungen eine wichtige Rolle. Von den einst tausenden gebauten Maschinen sind heute nur noch wenige erhalten und eine flugfähige Anson Mk. I ist eine absolute Ausnahme. Steigen Sie an Bord der MH120 und erleben Sie ein originales britisches Militärflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs mit seinen beiden Armstrong Siddeley Cheetah Sternmotoren selbst in der Luft. Zwei Sternmotoren & historisches Fluggefühl Der charakteristische Klang der beiden Armstrong Siddeley Cheetah Sternmotoren, die historische Kabine und die unverwechselbare Konstruktion: In der Avro Anson Mk. I erleben Sie die Fliegerei der 1940er Jahre auf besonders authentische Weise. Bereits beim Anlassen der beiden Motoren wird deutlich, dass ein Flug in der MH120 mit einem modernen Rundflug kaum vergleichbar ist. Die Kombination aus historischer Technik, klassischer Kabine und dem besonderen Fluggefühl eines zweimotorigen Militärflugzeugs aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs macht jeden Flug in dieser aussergewöhnlichen Rarität zu einem besonderen Luftfahrterlebnis. Fliegen wie in den 1940er Jahren In der Avro Anson Mk. I erleben Sie, wie sich ein Flug an Bord eines zweimotorigen Militärflugzeugs vor mehr als acht Jahrzehnten angefühlt hat. Die historische Kabine, die unmittelbare Nähe zum Cockpit und der Klang der beiden Sternmotoren schaffen eine Atmosphäre, die mit einem modernen Flugzeug kaum vergleichbar ist. Während die Landschaft unter Ihnen vorbeizieht, erleben Sie die Bewegungen und Geräusche dieses historischen Flugzeugs aus nächster Nähe. Ein authentisches Flugerlebnis, das den besonderen Charakter der britischen Militärfliegerei der 1940er Jahre bis heute lebendig werden lässt. Atemberaubende Kulisse Vom Flugplatz Podhořany aus entdecken Sie die abwechslungsreiche Landschaft Ostböhmens aus einer ganz besonderen Perspektive. Aus der historischen Kabine der Avro Anson geniessen Sie den Blick auf Felder, Wälder, kleine Ortschaften und die weitläufige Landschaft unter Ihnen. Begleitet vom charakteristischen Klang der beiden Sternmotoren erleben Sie die Umgebung aus einem Flugzeug, wie es bereits vor mehr als acht Jahrzehnten am europäischen Himmel unterwegs war. Eine eindrucksvolle Kulisse für einen Flug in einem der seltensten noch fliegenden Flugzeuge seiner Epoche. Persönliche Betreuung & unvergessliche Erinnerungen Erfahrene Piloten, persönliche Betreuung und die Leidenschaft des Teams für historische Flugzeuge machen Ihren Flug zu einem besonderen Erlebnis. Von der Vorbereitung am Boden bis zum eigentlichen Rundflug erleben Sie die Avro Anson Mk. I aus nächster Nähe und erhalten einen unmittelbaren Einblick in die Welt der historischen Fliegerei. Die originale Kabine, der charakteristische Klang der beiden Sternmotoren und die aussergewöhnliche Seltenheit der MH120 machen den Flug zu einem authentischen Luftfahrterlebnis, das die Fliegerei der 1940er Jahre lebendig werden lässt und noch lange in Erinnerung bleibt. Kundenstimme Der Ton des Motors ist einfach der Wahnsinn! Das hat enorm Spass gemacht. Franziska / Zofingen, Schweiz Fragen & Antworten zum Avro Anson Flug Wann finden Flüge statt? Die Flüge mit der Avro Anson Mk.I finden nach individueller Terminvereinbarung und bei geeigneten Wetterbedingungen statt. Für ein möglichst angenehmes Flugerlebnis empfiehlt der Betreiber wärmere Tage mit Temperaturen ab etwa 15 °C. Der gewünschte Flugtermin wird individuell angefragt und anschliessend bestätigt. Sollte der gewünschte Termin nicht möglich sein oder lassen die Wetterbedingungen keinen sicheren Flugbetrieb zu, wird gemeinsam ein alternativer Termin vereinbart. Wo fliegen wir hin? Der Rundflug mit der Avro Anson Mk.I startet am Flugplatz Podhořany und führt über die abwechslungsreiche Landschaft der umliegenden Region. Während des Fluges erleben Sie die Landschaft Ostböhmens aus verschiedenen Bereichen des historischen Flugzeugs. Je nach Sitzposition eröffnet sich der Blick aus dem Cockpit, der charakteristischen verglasten Bugsektion oder aus dem Bereich des historischen Geschützturms. Die genaue Flugroute richtet sich nach den aktuellen Wetterbedingungen und den fliegerischen Möglichkeiten. Wie sieht der Ablauf aus? Zunächst werden Sie am Flugplatz Podhořany vom erfahrenen Team begrüsst und lernen die Avro Anson Mk.I aus nächster Nähe kennen. Bei einem Briefing erhalten Sie die wichtigsten Informationen zum Flugzeug, seiner Geschichte, zum Ablauf und zu den verschiedenen Besatzungspositionen an Bord. Anschliessend nehmen bis zu drei Passagiere ihre Plätze ein und starten zu einem rund 20 minütigen Flug. Während des Fluges können die Positionen als Co Pilot, Navigator und Bomb Aimer sowie Radio Operator und Gunner gewechselt werden. So erleben Sie die Anson aus unterschiedlichen Bereichen des historischen Flugzeugs und erhalten einen besonderen Einblick in die Aufgaben einer damaligen Flugbesatzung. Nach der Landung bleibt Zeit für Fotos, Fragen und den persönlichen Austausch mit dem Team. Wie lange dauert es insgesamt? Planen Sie zusätzlich zur eigentlichen Flugzeit etwa 1 bis 2 Stunden für das gesamte Erlebnis ein. Diese Zeit umfasst das Briefing, die Vorbereitung auf den Flug sowie genügend Zeit für Fotos, Fragen und einen persönlichen Austausch mit dem Team. Zudem bietet sich die Gelegenheit, die Avro Anson Mk.I aus nächster Nähe kennenzulernen und weitere historische Flugzeuge der R.A.F. Station Czechoslovakia zu entdecken. Wird mit der Avro Anson Kunstflug geflogen? Die Avro Anson Mk.I ist ein historisches zweimotoriges Militärflugzeug und nicht für Kunstflug ausgelegt. Im Mittelpunkt stehen das authentische Flugerlebnis an Bord dieses weltweit einzigartigen Klassikers, der charakteristische Klang der beiden Sternmotoren und das Kennenlernen der verschiedenen historischen Besatzungspositionen. Der erfahrene Pilot stimmt den Flug auf die jeweiligen Wetterbedingungen und das persönliche Wohlbefinden der Passagiere ab. Können Freunde oder Familie mit aufs Flugfeld? Selbstverständlich! Ihre Begleitpersonen sind auf dem Flugplatz Podhořany herzlich willkommen und können die Vorbereitungen sowie Start und Landung der Avro Anson Mk.I miterleben. Während Ihres Fluges bietet sich zudem die Gelegenheit, weitere historische Flugzeuge der R.A.F. Station Czechoslovakia aus nächster Nähe zu entdecken und das Geschehen auf dem Flugplatz zu beobachten. Darf ich Fotos oder Videos aufnehmen? Selbstverständlich dürfen Sie vor, während und nach dem Flug Fotos und Videos aufnehmen. Die verschiedenen Bereiche der Avro Anson Mk.I bieten dabei aussergewöhnliche Perspektiven auf das historische Flugzeug, die Landschaft und das Flugerlebnis an Bord. Besonders aus der charakteristischen verglasten Bugsektion eröffnen sich eindrucksvolle Möglichkeiten für Foto und Videoaufnahmen. Bitte achten Sie darauf, dass die Aufnahmen die sichere Durchführung des Fluges, den Wechsel zwischen den Besatzungspositionen und den Piloten nicht beeinträchtigen. Wer ist mein Pilot? Die Flüge werden von einem sehr erfahrenen Team aus Berufspiloten, Fluglehrern und Piloten mit umfangreicher Erfahrung auf historischen Flugzeugen durchgeführt. Zum Team gehören unter anderem Andrej Cepko, professioneller Fluglehrer und Berufspilot mit Erfahrung auf historischen Flugzeugen, sowie Ivo Kardoš, ehemaliger JAS 39 Gripen Pilot und Display Pilot der tschechischen Luftwaffe. Auch Richard Santus, Gründer der R.A.F. Station Czechoslovakia, ist Berufspilot und verfügt über langjährige Erfahrung mit historischen Flugzeugen. Alle eingesetzten Piloten sind mit den besonderen Anforderungen beim Betrieb historischer Flugzeuge wie der Avro Anson Mk.I vertraut und sorgen für ein professionell durchgeführtes und persönliches Flugerlebnis. Was ist die Geschichte hinter der Avro Anson Mk.I? Die Avro Anson Mk.I MH120 wurde 1943 im Avro Werk in Yeadon bei Leeds gebaut und gehört heute zu den bedeutendsten noch fliegenden britischen Militärflugzeugen aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Von der Avro Anson entstanden insgesamt mehr als 11’000 Exemplare in zahlreichen verschiedenen Versionen. Die MH120 nimmt unter ihnen eine ganz besondere Stellung ein. Sie ist heute die weltweit einzige noch fliegende Avro Anson der ursprünglichen Mk.I Version. Während des Zweiten Weltkriegs wurden Avro Anson zunächst unter anderem als Küstenaufklärer und leichter Bomber eingesetzt. Besonders grosse Bedeutung erlangte der Typ später als mehrmotoriges Ausbildungsflugzeug. Auf der Anson wurden Piloten und komplette Flugbesatzungen ausgebildet, darunter Navigatoren, Funker und Bordschützen. Auch zahlreiche tschechoslowakische Flieger, die während des Zweiten Weltkriegs in der Royal Air Force dienten, kamen im Rahmen ihrer Ausbildung mit diesem Flugzeugtyp in Berührung. Die MH120 selbst wurde nach ihrer Fertigstellung an die Royal Australian Air Force übergeben und traf im März 1944 bei No. 2 Aircraft Park in Bankstown ein. Anschliessend diente sie unter anderem bei der No. 1 Air Observers School in Evans Head sowie bei der Advanced Flying and Refresher Unit in Deniliquin. Damit war auch dieses Flugzeug unmittelbar in die Ausbildung von Flugbesatzungen während des Zweiten Weltkriegs eingebunden. Nach dem Ende ihrer militärischen Laufbahn wurde die MH120 1953 für lediglich 100 Pfund an Greenfield’s Air Taxis in Australien verkauft. Es folgte eine ungewöhnlich vielseitige zivile Karriere. Zu den besonderen Kapiteln gehörten der Sieg bei einem Luftrennen in Moorabbin im Jahr 1971 sowie ein Auftritt in der Fernsehproduktion «Half a World Away» über das berühmte MacRobertson Air Race von 1934. Später verbrachte die Anson zwölf Jahre als Ausstellungsstück im Wangaratta Air World Museum. Schliesslich gelangte die MH120 in die Hände von Bill und Robyn Reid. In einem rund zehn Jahre dauernden Restaurierungsprojekt wurde das Flugzeug mit aussergewöhnlichem Aufwand wieder in einen flugfähigen Zustand versetzt. Dabei ging es nicht nur darum, die Anson wieder in die Luft zu bringen. Auch im Inneren wurde sie bis in zahlreiche Details in den Zustand eines RAF Flugzeugs der 1940er Jahre zurückversetzt. Die Restaurierung wurde 2012 abgeschlossen und im selben Jahr von den Lesern des FlyPast Magazine zur bedeutendsten Warbird Restaurierung des Jahres gewählt. Auch besondere historische Ausstattungsmerkmale wurden wiederhergestellt. Dazu gehören der charakteristische Armstrong Whitworth Geschützturm mit einer originalgetreuen Nachbildung eines Lewis Mk.II Maschinengewehrs sowie die wiederhergestellten Bombenschächte. Bei Flugshows in Neuseeland wurde die Anson dadurch zu einem bekannten und aussergewöhnlichen Vertreter der britischen Militärfliegerei des Zweiten Weltkriegs. Heute gehört die MH120 zur Sammlung der R.A.F. Station Czechoslovakia in Podhořany. Dort wird sie gemeinsam mit weiteren historischen Flugzeugen flugfähig erhalten und erinnert insbesondere an die tschechoslowakischen Flieger, die während des Zweiten Weltkriegs in der Royal Air Force dienten. Bei Ihrem Flug nehmen Sie somit nicht einfach in einem historischen Flugzeug Platz. Sie fliegen in der weltweit einzigen noch fliegenden Avro Anson Mk.I und erleben dabei verschiedene Besatzungspositionen, wie sie für diesen Flugzeugtyp während des Zweiten Weltkriegs charakteristisch waren. Vom Platz des Co Piloten über die Position des Navigators und Bomb Aimers bis zum Radio Operator und Gunner bietet die MH120 einen aussergewöhnlich authentischen Einblick in die Welt mehrmotoriger Flugbesatzungen der 1940er Jahre. Kann ich mehr über die Avro Anson erfahren? Die Avro Anson gehört zu den bedeutendsten britischen Mehrzweckflugzeugen ihrer Epoche. Entwickelt wurde sie Mitte der 1930er Jahre vom britischen Hersteller A.V. Roe and Company, besser bekannt als Avro. Ihren Erstflug absolvierte die Anson 1935. Ursprünglich als militärische Weiterentwicklung eines zivilen Verkehrsflugzeugs konzipiert, wurde sie von der Royal Air Force zunächst vor allem für die Küstenaufklärung eingesetzt. Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs erhielt die Avro Anson eine weitere Aufgabe, die ihre Geschichte entscheidend prägen sollte. Sie entwickelte sich zu einem der wichtigsten mehrmotorigen Ausbildungsflugzeuge der britischen und alliierten Luftstreitkräfte. Auf ihr wurden nicht nur Piloten ausgebildet, sondern auch Navigatoren, Funker, Bombenschützen und Bordschützen. Dadurch spielte die Anson eine wichtige Rolle bei der Ausbildung kompletter Flugbesatzungen für grössere mehrmotorige Flugzeuge. Die ursprüngliche Avro Anson Mk.I war mit zwei Armstrong Siddeley Cheetah Sternmotoren ausgerüstet. Charakteristisch sind ihre beiden Motorgondeln, die grosszügig verglaste Bugsektion und der markante Geschützturm auf der Oberseite des Rumpfes. Im Inneren befanden sich verschiedene Arbeitsplätze für die Besatzung, darunter die Positionen des Piloten, Navigators, Funkers und Bordschützen. Diese Aufteilung vermittelt bis heute einen eindrucksvollen Eindruck davon, wie komplex die Zusammenarbeit einer mehrköpfigen Flugbesatzung während der 1930er und 1940er Jahre war. Die Anson erwies sich als ausgesprochen vielseitig und langlebig. Neben der Ausbildung wurde sie für Aufklärungsflüge, Verbindungsaufgaben, leichte Transportflüge und zahlreiche weitere Aufgaben eingesetzt. Insgesamt entstanden mehr als 11’000 Exemplare in unterschiedlichen Versionen. Damit entwickelte sich die Avro Anson zu einem der meistgebauten britischen Flugzeugtypen ihrer Zeit. Neben der Royal Air Force kam sie bei zahlreichen weiteren Luftstreitkräften und später auch bei zivilen Betreibern zum Einsatz. Eine besondere Verbindung besteht zur tschechoslowakischen Luftfahrtgeschichte. Zahlreiche tschechoslowakische Flieger, die nach der Besetzung ihrer Heimat im Zweiten Weltkrieg in den Reihen der Royal Air Force dienten, kamen während ihrer Ausbildung und ihres Dienstes mit der Avro Anson in Berührung. Damit ist der Flugzeugtyp auch Teil der Geschichte jener tschechoslowakischen Piloten und Besatzungsmitglieder, an die R.A.F. Station Czechoslovakia heute erinnert. Obwohl einst Tausende Avro Anson gebaut wurden, sind flugfähige Exemplare heute ausserordentlich selten. Die in Podhořany beheimatete MH120 nimmt dabei eine weltweit einzigartige Stellung ein. Sie ist die einzige noch fliegende Avro Anson der ursprünglichen Mk.I Version. Mit ihren beiden Sternmotoren, den verschiedenen historischen Besatzungspositionen und ihrer weitgehend authentischen Ausstattung macht sie heute eine Epoche der Luftfahrt wieder erlebbar, die ansonsten fast ausschliesslich in Museen erhalten geblieben ist. Was ist die Geschichte hinter dieser Avro Anson? Die Avro Anson Mk.I MH120 blickt auf eine aussergewöhnliche Geschichte zurück, die sie von Grossbritannien nach Australien, später nach Neuseeland und schliesslich nach Tschechien führte. Das Flugzeug wurde 1943 im Avro Werk in Yeadon bei Leeds gebaut und während des Zweiten Weltkriegs an die Royal Australian Air Force übergeben. Im März 1944 traf die MH120 bei No. 2 Aircraft Park in Bankstown ein und begann damit ihre militärische Laufbahn in Australien. Während ihrer Dienstzeit bei der Royal Australian Air Force wurde die MH120 unter anderem bei der No. 1 Air Observers School in Evans Head sowie bei der Advanced Flying and Refresher Unit in Deniliquin eingesetzt. Dort diente sie der Ausbildung von Flugbesatzungen. Die Avro Anson spielte während des Zweiten Weltkriegs eine wichtige Rolle bei der Schulung von Piloten, Navigatoren, Funkern, Bombenschützen und weiteren Besatzungsmitgliedern für den Einsatz auf mehrmotorigen Flugzeugen. Nach dem Ende ihrer militärischen Laufbahn begann für die MH120 ein neues Kapitel. 1953 wurde sie für lediglich 100 Pfund an Greenfield’s Air Taxis verkauft und fortan zivil eingesetzt. In den folgenden Jahrzehnten wechselte sie mehrfach den Besitzer und erlebte eine ungewöhnlich vielseitige Karriere. 1971 gewann die Anson ein Luftrennen in Moorabbin und später war sie in der Fernsehproduktion «Half a World Away» über das berühmte MacRobertson Air Race von 1934 zu sehen. Anschliessend verbrachte sie zwölf Jahre als Ausstellungsstück im Wangaratta Air World Museum. Später gelangte die MH120 in die Hände von Bill und Robyn Reid. Über einen Zeitraum von rund zehn Jahren wurde das Flugzeug mit grossem Aufwand restauriert und wieder in einen flugfähigen Zustand versetzt. Dabei wurde besonderer Wert darauf gelegt, nicht nur die technische Flugfähigkeit wiederherzustellen, sondern auch das historische Erscheinungsbild und die Ausstattung einer Avro Anson aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs möglichst authentisch nachzubilden. 2012 wurde die umfangreiche Restaurierung abgeschlossen. Im selben Jahr wählten die Leser des FlyPast Magazine das Projekt zur bedeutendsten Warbird Restaurierung des Jahres. Auch charakteristische Ausstattungsmerkmale wie der Armstrong Whitworth Geschützturm mit einer originalgetreuen Nachbildung eines Lewis Mk.II Maschinengewehrs sowie die Bombenschächte wurden wiederhergestellt. In den folgenden Jahren konnte die Anson bei verschiedenen Flugveranstaltungen in Neuseeland wieder in ihrem Element erlebt werden. Später wurde die MH120 von der R.A.F. Station Czechoslovakia übernommen und fand auf dem Flugplatz Podhořany eine neue Heimat. Dort wird sie heute gemeinsam mit weiteren historischen Flugzeugen flugfähig erhalten. Ihre neue Heimat besitzt auch eine besondere historische Verbindung zur Avro Anson, denn zahlreiche tschechoslowakische Flieger kamen während ihres Dienstes in der Royal Air Force mit diesem Flugzeugtyp in Berührung. Heute nimmt die MH120 weltweit eine einzigartige Stellung ein. Von mehr als 11’000 gebauten Avro Anson ist sie die einzige noch fliegende Maschine der ursprünglichen Mk.I Version. Bei Ihrem Flug nehmen Sie somit in genau jenem Flugzeug Platz, das bereits während des Zweiten Weltkriegs zur Ausbildung von Flugbesatzungen eingesetzt wurde und nach einer jahrzehntelangen Reise um die Welt wieder in einen authentischen flugfähigen Zustand zurückversetzt wurde. Eine aussergewöhnlich seltene Gelegenheit, die Geschichte eines mehr als 80 Jahre alten Militärflugzeugs selbst in der Luft zu erleben. Erzähle mir mehr über den Hersteller Avro Avro gehört zu den bedeutendsten Namen der britischen Luftfahrtgeschichte. Das Unternehmen wurde 1910 von den Brüdern Alliott Verdon Roe und Humphrey Verdon Roe gegründet und gilt als einer der ältesten britischen Flugzeughersteller. In den folgenden Jahrzehnten entstanden unter dem Namen Avro zahlreiche Schul, Reise, Verkehrs und Militärflugzeuge, von denen einige zu den bekanntesten britischen Flugzeugkonstruktionen des 20. Jahrhunderts zählen. Bereits während des Ersten Weltkriegs spielte Avro eine wichtige Rolle in der britischen Luftfahrt. Besonders erfolgreich war die Avro 504, die 1913 erstmals flog und während sowie nach dem Krieg in grosser Stückzahl gebaut wurde. Sie wurde unter anderem als Schulflugzeug eingesetzt und prägte die Ausbildung mehrerer Generationen von Piloten. Mit ihr etablierte sich Avro früh als einer der wichtigsten Flugzeughersteller Grossbritanniens. In den 1930er Jahren entwickelte Avro eine Reihe neuer Flugzeuge für den zivilen und militärischen Einsatz. Aus der Avro 652, einem zweimotorigen Verkehrsflugzeug für Imperial Airways, entstand die militärische Avro Anson. Der Prototyp absolvierte 1935 seinen Erstflug. Die Royal Air Force setzte die Anson zunächst vor allem für die Küstenaufklärung ein. Während des Zweiten Weltkriegs entwickelte sie sich jedoch insbesondere zu einem der wichtigsten Ausbildungsflugzeuge für mehrmotorige Flugbesatzungen. Mit mehr als 11’000 gebauten Exemplaren wurde die Avro Anson zu einem der erfolgreichsten Flugzeugtypen des Herstellers. Auf ihr wurden Piloten, Navigatoren, Funker, Bombenschützen und Bordschützen ausgebildet. Die Anson wurde nicht nur von der Royal Air Force eingesetzt, sondern gelangte zu zahlreichen weiteren Luftstreitkräften und blieb in unterschiedlichen Varianten noch viele Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Seinen wohl bekanntesten Beitrag zur Luftfahrtgeschichte leistete Avro während des Zweiten Weltkriegs mit der viermotorigen Avro Lancaster. Der schwere Bomber entwickelte sich zu einem der wichtigsten britischen Flugzeuge des Krieges. Nach Kriegsende entstanden weitere bedeutende Konstruktionen, darunter das Verkehrsflugzeug Avro York und später die Avro Vulcan. Die Vulcan gehörte zu den charakteristischsten britischen Strahlflugzeugen des Kalten Krieges und bildete einen wichtigen Bestandteil der britischen strategischen Bomberflotte. In den 1960er Jahren ging Avro im Zuge der Neuordnung der britischen Luftfahrtindustrie in Hawker Siddeley auf. Der Name Avro verschwand damit schrittweise als eigenständiger Flugzeughersteller, sein Einfluss auf die Luftfahrtgeschichte blieb jedoch bestehen. Konstruktionen wie die Avro 504, Anson, Lancaster und Vulcan stehen bis heute für verschiedene bedeutende Epochen der britischen Luftfahrt. Die Avro Anson Mk.I MH120 in Podhořany repräsentiert heute eines der frühesten und bedeutendsten Kapitel dieser Geschichte. Als weltweit einzige noch fliegende Avro Anson der ursprünglichen Mk.I Version macht sie eine Konstruktion von Avro wieder unmittelbar erlebbar, die einst in Tausenden Exemplaren eingesetzt wurde und eine wichtige Rolle bei der Ausbildung alliierter Flugbesatzungen während des Zweiten Weltkriegs spielte. Weitere Kundenstimmen Ganz klar die beste Art, einen Sonntagnachmittag zu verbringen. Jetzt geht’s weiter mit der Mustang! Daniel / Solothurn, Schweiz Absolut atemberaubend! Ich fühlte mich wie ein Vogel über den Alpen. Giancarlo / Bergamo, IT Ich wusste immer, dass dies Pierre’s Traum war. Vielen Dank dass ihr das möglich gemacht habt! Muriel / Lyon, Frankreich