پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا

پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا در یدک شاپ اصلی جنیون پارت، ماندو کره و نمونه OEM قابل تهیه است. این قطعه وظیفه ایجاد جریان و فشار روغن در سیستم هیدرولیک فرمان را دارد و نیروی مورد نیاز برای چرخاندن فرمان را کاهش می‌دهد. پمپ‌های موجود در یدک شاپ به‌صورت کامل همراه پولی عرضه می‌شوند. نکته مهم هنگام سفارش این است که پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی با یکدیگر متفاوت هستند و جای هم نصب نمی‌شوند. بنابراین هنگام خرید باید حتماً حجم موتور خودرو مشخص شود. سایر لوازم یدکی سراتو سایپا و قطعات سیستم فرمان این خودرو نیز در یدک شاپ قابل تهیه هستند. نکات ضروری خرید پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا برای خرید پمپ هیدرولیک سراتو سایپا قبل از هر چیز باید مشخص شود خودرو ۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰ سی‌سی است. تفاوت این دو نسخه فقط به ظاهر پمپ محدود نمی‌شود و بعضی اتصالات سیستم هیدرولیک مانند شیلنگ فشار نیز بین آنها تفاوت دارند؛ بنابراین انتخاب پمپ باید دقیقاً متناسب با موتور خودرو انجام شود. نمونه جنیون پارت برای افرادی مناسب است که قطعه اصلی کیا را می‌خواهند و ماندو کره نیز از گزینه‌های باکیفیت این محصول است. ماندو در حوزه سیستم فرمان از تأمین‌کنندگان OE هیوندای و کیا محسوب می‌شود. قیمت پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا با توجه به حجم موتور، برند و نوع قطعه متفاوت است. مشخصات پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا مشخصات توضیحات نام قطعه پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا خودرو کیا سراتو TD مونتاژ سایپا سیستم فرمان هیدرولیکی موتورهای مرتبط ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی شماره فنی پمپ ۱۶۰۰ 57100-1M000 شماره فنی پمپ ۲۰۰۰ 57100-1M100 برندهای موجود اصلی جنیون پارت، MANDO کره و نمونه OEM نحوه عرضه در یدک شاپ پمپ کامل همراه پولی محل نصب روی موتور و در مسیر تسمه متعلقات قطعات مرتبط مخزن روغن هیدرولیک، شیلنگ فشار، شیلنگ برگشت، جعبه فرمان، تسمه و سفت‌کن معیار خرید حجم موتور خودرو و تطبیق پمپ با نسخه ۱۶۰۰ یا ۲۰۰۰ زمان تعویض در صورت تشخیص خرابی، افت فشار، نشتی یا عملکرد غیرعادی پمپ چه زمانی پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا باید بررسی شود؟ سنگین شدن فرمان، صدای زوزه هنگام چرخاندن فرمان، کاهش سطح روغن یا ضعیف شدن کمک فرمان در دور آرام می‌توانند از نشانه‌های وجود ایراد در سیستم هیدرولیک باشند؛ اما این علائم به‌تنهایی خرابی پمپ را قطعی نمی‌کنند. قبل از تعویض پمپ بهتر است سطح روغن، تسمه متعلقات، شیلنگ‌های فشار و برگشت، اتصالات و جعبه فرمان نیز بررسی شوند. برای مثال، صدای جیغ هنگام چرخاندن فرمان می‌تواند از لغزش تسمه باشد و کم شدن مداوم روغن نیز ممکن است از شیلنگ یا اتصالات سیستم ایجاد شود. اگر روغن اطراف خود پمپ دیده می‌شود، قبل از تعویض باید مشخص شود نشتی از بدنه پمپ است یا از محل اتصال شیلنگ‌ها و آب‌بندی آنها. قطعات مرتبط با پمپ هیدرولیک فرمان سراتو سایپا در زمان تعویض یا تعمیر پمپ هیدرولیک سراتو، این بخش‌ها نیز بهتر است بررسی شوند در صورت نیاز به تعویض به این قطعات همگی در یدک شاپ موجود است: مخزن روغن هیدرولیک سراتو زنجیر تایم سراتو سایپا و متعلقات سفت‌کن و هرزگرد تسمه پولی پمپ هیدرولیک جعبه فرمان سراتو سایپا قرقری و سیبک فرمان سراتو سایپا اورینگ‌ها و آب‌بندی اتصالات بعد از باز شدن مدار هیدرولیک، هواگیری صحیح سیستم اهمیت زیادی دارد. باقی ماندن هوا در روغن می‌تواند باعث زوزه پمپ، کف کردن روغن داخل مخزن و حتی سنگین شدن موقت فرمان شود و این علائم گاهی با خرابی پمپ نو اشتباه گرفته می‌شوند. پس از نصب باید سطح روغن، وضعیت شیلنگ‌ها و تمام اتصالات از نظر نشتی بررسی شوند. همچنین بهتر است تسمه و پولی از نظر آلودگی به روغن، کشش مناسب و سلامت ظاهری کنترل شوند. سوالات متداول روغن داخل مخزن هیدرولیک سراتو سایپا کف می‌کند؛ علت چیست؟ معمولاً ورود هوا به مدار مطرح است. شیلنگ مکش، بست‌ها، اتصالات و نحوه هواگیری باید بررسی شوند. فرمان فقط هنگام پارک کردن سنگین می‌شود ولی در حرکت بهتر است؛ مشکل از چیست؟ سطح روغن، فشار پمپ در دور آرام و وضعیت تسمه باید بررسی شود. ضعف فشار در دور پایین می‌تواند هنگام پارک بیشتر احساس شود. بعد از نصب پمپ سراتو سایپا جدید از محل اتصال شیلنگ روغن نشت می‌کند؛ پمپ معیوب است؟ لزوماً خیر. ابتدا اتصال شیلنگ، اورینگ یا واشر آب‌بندی و محل نشیمن اتصال بررسی شود. هنگام چرخاندن فرمان صدای جیغ تیز شنیده می‌شود؛ پمپ خراب است؟ قبل از تعویض پمپ، تسمه و کشش آن بررسی شود. لغزش تسمه هنگام افزایش بار سیستم هیدرولیک می‌تواند صدای جیغ ایجاد کند. بعد از تعویض پمپ سراتو سایپا، روغن خیلی زود تیره شده است؛ طبیعی است؟ خیر. باقی ماندن روغن آلوده داخل مدار یا فرسودگی بخش دیگری از سیستم می‌تواند باعث آلودگی سریع روغن جدید شود و مدار باید بررسی شود.