ZZ TEST maquette — frise de gamme (ne pas commander)

Compatibilité : Porsche 911 2,7L, 3,0L et 3,2L (Type G). Le pré-silencieux est la pièce la plus technique de la ligne d'échappement pour ces voitures. Nos 5 pré-silencieux corrigent les défauts de la pièce d'origine - essentiellement la perte de charge due au flux, qui perturbe la contre-pression - et permettent au moteur de libérer sa puissance nominale grâce à une compression linéaire des gaz d'échappement. Cette version sport permet d'obtenir un meilleur flux des gaz avec un niveau sonore comparable à l'origine : elle remplace la pièce sans apporter plus de sonorité. Montage Interfaces strictement d'origine (entrées, sorties, encombrement) : montage en lieu et place de la pièce d'origine, sans aucune modification Se monte entre les collecteurs et le silencieux Temps de pose moyen : 1,5 h, dépose comprise. Pont élévateur préférable mais pas indispensable La dépose d'origine peut être fastidieuse et demander des outils spécifiques (micro meuleuse pour extraire les écrous d'entrée). Pour un démontage plus aisé, déposez la roue et l'amortisseur arrière gauche Serrage progressif de l'ensemble des écrous ; assurez-vous que le silencieux est bien en place avant le serrage définitif Kit de montage inclus : joints, vis inox, écrous frein tout inox, graisse cuivrée haute température Dans la même gamme de pré-silencieux Version standard catalysée 400cc - Référence : SCA 911 2 1 CAT Version sport catalysée 100cc - Référence : SCA 911 2 2 CAT Version sport type Riva - Référence : SCA 911 2 2 RIVA Version racing, sonorité super sound - Référence : SCA 911 2 3