国産車(自動車)用 0W-30 隼エンジンオイル SP/GF-6 RC (エステル＋VHVI)

※ 当エンジンオイルは自動車用のエンジンオイルです。 商品説明 ●日本製ハイスペックエンジンオイル「隼 ver.2.0」 ●「隼」は日本車の特性に合わせて、どんな運転環境でも車両の最高パフォーマンスを実現できるよう、研究開発された日本製ハイスペックエンジンオイル！ ●高速走行時にも優れた潤滑性能と密封性能を同時に発揮、ドライバーに最高の走行経験を提供します。 エンジンオイルは耐久性も検討してください！ エンジンオイルの耐久性に影響する要素は色々ありますが、特にどんな粘度指数向上剤を使用しているのかによってエンジンオイルの耐久性は大きく左右されます。粘度指数向上剤のSSI(せん断安定性)は、数値が低いほど新油の使用後のオイルの性能があまり変わらない事を意味します。 ▼▼▼ 例えばSSIが50の場合、粘度が50％低下されます。(粘度指数向上剤により上がった分の50％が下がります。) 一般的な安価のオイルは50または60などを使用、メーカー品もSSIは30~40程のオイルがメインとなっております。 隼のSP規格オイルは全種、SSI25の粘度指数向上剤使用しています。 それにより他商品と比べ新油の性能をより長く維持できます。 ▼▼▼ 交換して最初は良かったのに段々エンジンの力が落ちてくるとか うるさくなってくるとおもったら、せん断安定性が良くない粘度指数向上剤が使われてるかもしれません。 商品特徴 『隼2.0 SP GF-6 RC』 ●グループV「エステル」と超高粘度指数「VHVI」オイルを 組み合わせた最強のベースオイル ☞「エステル」は停止されたエンジンの中でも潤滑性能を維持、車のエンジン損傷の約8割を示す「ドライスタート」からエンジンを守ります。 ☞超高粘度指数のベースオイルは長距離高速走行でも複雑な都心の運転状況でも最強の潤滑パフォーマンスを発揮します。 ●モリブデン 強化された油膜で優れたエンジン保護能力 ●GF-6(省燃費性能)規格 日本車に最適化された最強レベルの燃費節減効果を発揮 ●RC規格(Resource Conserving) エンジンや非ガス装置などを保護、愛車の寿命をより長く守りたいドライバーなら必ずRC規格をご確認ください。 日本製高性能エンジンオイルをぜひ実感してみて下さい! 返品交換 【エンジンオイル缶のへこみについて】 エンジンオイル製品は、積み下ろし作業や運搬中の振動・圧力などの影響により、ペール缶にへこみが生じる場合がございます。 これは缶の構造上避けられないものであり、内容物やオイルの性能には一切影響はございません。 そのため、漏れや重大な破損がない限り、外観のへこみを理由とした返品・交換は承っておりません。 商品がお手元に届きましたら、念のため、漏れや大きな破損がないかをご確認ください。 お受け取りの際は、必ず配達員立ち合いのもと外装・中身をご確認ください。 万が一漏れや破損が見つかった場合は、その場で受取拒否をしていただき、配達員に荷物の持ち帰りをお伝えくださいますようお願いいたします。 なお、受取拒否をされずに商品をお受け取りいただいた場合には、 「破損を確認のうえで受領した」とみなされ、配送時の破損・漏れについて補償や返品・交換の対応ができない場合がございます。必ずお受け取り前にご確認をお願いいたします。 万が一不具合がございました場合には、速やかに対応させていただきますので、ご安心のうえご連絡ください。 何卒ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。 商品仕様 ●0W-30 SP GF-6A RC ●ベースオイル：エステル(Group V) ＋ VHVI(Group III) 100％ ●100％化学合成油 ●モリブデン配合 ●日本製 ●内容量：20L（ペール缶） 代表性状 ●密度15℃：0.8468 g/cm3 ●動粘度100℃：10.0 ●動粘度 40℃：52.1 ●粘度指数：183 ●色相(ASTM)：L2.5 注意事項 ※商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。また実物は写真と異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。