XADO RED FLUSH - Nettoyant avant vidange pour circuit d'huile

Nettoyant avancé du circuit d’huile avec fort pouvoir décarbonisant. Contient le Revitalizant® XADO. XADO RED FLUSH est conçu pour un entretien moteur complet : il élimine en douceur les dépôts carbonés (cambouis), les vernis et les boues du circuit d’huile, des chambres de combustion, des segments et des organes internes. Convient aux moteurs essence et diesel ; également utilisable pour transmissions et boîtes selon les préconisations d’entretien, c'est une nouvelle formule qui viens remplacer le traitement "VitaFlush". il permet d’éliminer les impuretés accumulées dans le circuit de lubrification tout en offrant une protection durable grâce à la technologie Revitalizant®. Quand l’huile vieillit, elle accumule acides et impuretés → corrosion et baisse de performance. La formule 2× TBN Boost neutralise ces acides, protège le moteur et prolonge l’efficacité de l’huile neuve. RED FLUSH contribue aussi à garder une huile plus propre plus longtemps (réduction de la perméabilité diélectrique), pour une lubrification plus stable et moins d’usure. Applications Encrassement du circuit d’huile (boues, vernis, cambouis) Segments coincés par de la calamine / perte d’étanchéité Cliquetis de poussoirs hydrauliques liés à une huile fatiguée Perte de compression / pression d’huile dégradée Entretien avant vidange ou changement de type / marque d’huile Essence et diesel · VP, SUV, utilitaires, moto Avantages Nettoyage complet : dépôts, boues, vernis et cambouis dans le circuit d’huile Mobilité des segments : libère segments racleurs et de compression Poussoirs hydrauliques : contribue à supprimer les cliquetis liés à l’huile usagée Efficacité moteur : aide à retrouver compression, pression d’huile et agrément 2× TBN Boost : neutralise les acides générés par la vieille huile Revitalizant® : forme une couche protectrice métallo-céramique, réduit frottement et usure Sans danger pour joints, pièces caoutchouc, sondes lambda et catalyseurs Idéal lors d’un changement de type ou de marque d’huile Astuce : Pour un moteur très encrassé, vider l'huile usagée et déjà très sale, laisser le vieux filtre a huile et mettez une huile premier prix avec votre nettoyant avant vidange, parcourez entre 50 et 300km, vidangez, laissez égoutté et remplacez votre filtre a huile. En procédant de la sorte votre huile pourra bien se charger de résidus carbonés, ce qui donnera un meilleur résultat de nettoyage.