Сальник коленвала передний Sollers Argo/ST6/ST8, JAC N25/N35/T6/T8 — 1021050FB

Оригинальный передний сальник коленчатого вала для дизельных двигателей 2.0D (2.0 CTI, HFC4DB). Устанавливается со стороны шкива коленчатого вала и предназначен для герметизации передней части двигателя, предотвращая утечку моторного масла и попадание грязи. ✅ Совместимость с автомобилями (дизель 2.0D): Sollers Argo Sollers ST6 / ST8 JAC N25 / N35 JAC T6 / T8 Примечание: Деталь подходит для всех указанных моделей, оснащенных дизельным двигателем 2.0D (2.0 CTI). Для бензиновых версий 2.0G и 2.4G артикул может отличаться. 🔧 Технические характеристики: Тип: Манжетное уплотнение (сальник) коленчатого вала Назначение: Герметизация переднего конца коленчатого вала (со стороны шкива/демпфера) Материал: Маслобензостойкая резина с металлическим армированием и пружинным кольцом 🔧 Конструкция и расположение: Сальник устанавливается в посадочное отверстие передней крышки двигателя (корпуса масляного насоса) и плотно обхватывает носок коленчатого вала. Внутренняя рабочая кромка сальника поджимается пружинным кольцом, обеспечивая надежное динамическое уплотнение при вращении вала. Внешняя часть сальника (металлический каркас) неподвижно фиксируется в корпусе. Типичные причины износа: Естественное старение резины (потеря эластичности, растрескивание) Выработка на шкиве коленчатого вала (канавка под сальник) Повышенное давление картерных газов (забитая вентиляция картера) Механическое повреждение при монтаже Перекос при установке ⚠ Рекомендации по замене: Обязательная замена: При каждом снятии шкива коленчатого вала рекомендуется заменять сальник Смазка: Перед установкой рабочую кромку сальника необходимо смазать моторным маслом Инструмент: Для установки рекомендуется использовать специальную оправку, чтобы избежать перекоса и повреждения кромки Проверка: После установки убедиться в отсутствии подтеканий масла