CAR and DRIVER 2026年9月号【雑誌】※送料無料

電動化の流れは失速どころか加速している。なぜなら、日本のクルマ社会の主流は、ハイブリッド車（HEV）が主流であり、BEVやPHEVの普及も進んでいる。とくに各社が技術革新を推進し、いまが全盛期ともいえるHEVを軸にxEV（電動車）を総特集。電動化の現在地のリアルを知り、この時代ならではのカーライフを楽しもう 商品詳細 巻頭企画 時代を駆けるxEV界隈は「ハイブリッド全盛期」 ―電動化の流れは止まるどころか進化し続けている― ハイブリッド車（HEV）の量産化が始まったのは「21世紀に間に合いました」のキャッチコピーで登場したトヨタ・プリウス（1997年）から。四半世紀を経て、HEVは国産車の主流となり、各社が個性的なメカニズムで競い合っている。HEVは電気を活用し、環境性能とスムーズな走りを両立する技術。この延長線上にPHEV（プラグインハイブリッド車）やBEV（バッテリー電気自動車）がある。今回、これら「xEV（電動車）」の中でも、全盛期を迎えたHEVを軸に総特集。電動化の現在地のリアルを知り、変化の時代を楽しもう 【CDワイガヤ会議】 全盛期を迎えたハイブリッドの個性と未来 これぞ最適解ともいわれるPHEVの価値と実力とは バッテリーEVの現在地と今後の展望 参加者／九島辰也＋岡本幸一郎＋西村直人＋山本善隆（本誌） 【CDゼミナール】 最新ハイブリッド解説 最新PHEV解説 最新BEV解説 ZEV関連補助金情報 解説／西村直人　他 【CDモデルガイド】 ＜ハイブリッド車（HEV）＞ 日産キックス／日産エルグランド／レクサスES／プジョー408GT SUBARUレヴォーグ・レイバックS:HEV ＜プラグインハイブリッド車（PHEV）＞ 三菱アウトランダーPHEV／トヨタ・クラウン・エステートPHEV ＜バッテリ―電気自動車（BEV）＞ 日産リーフNISMO／ボルボEX90＆ES90 SUBARUトレイルシーカー　他 解説／岡本幸一郎＋横田宏近（本誌） 【コラム】 BEVライフのすゝめ 文／山本善隆（本誌） 【保存版　名車復刻版カタログ】 「ハイブリッド黎明期の開拓者たち」 1997年　トヨタ・プリウス（NHW10型） 1997年　トヨタ・プリウス完全攻略ガイド 1999年　ホンダ・インサイト（ZE1型） 2000年　日産ティーノ・ハイブリッド（PV10型） 【1980-1990日本車黄金時代】 1997年　トヨタ・プリウス　文／岡崎宏司 【クルマのパースペクティブ】 ハイブリッド全盛期はなぜ訪れたか 文／池田直渡 【ニッポンの優食／静岡・浜松編】 翡翠色の暴れ川、天竜川沿いをホンダCR-Vで旅する 文／鈴木ケンイチ 【スポーツカーファイル】 フェラーリ849テスタロッサ・スパイダー 報告／西川 淳＋九島辰也 【新車試乗記】 アウディQ3スポーツバック VW・Tクロス VWゴルフGTI 報告／岡本幸一郎 【話題モデルの追跡調査】 ホンダ・プレリュード 文／九島辰也 【人気K＆コンパクトカー　ヒットの真相】 三菱デリカミニ 文／竹岡圭 【イマドキZ世代のクルマ談義】 若者世代にとって重要な要素は“買える価格” カーライフの入り口となる商品をやってみたい ゲスト／祝迫蒼悟（本田技研工業）　文／西川昇吾 【ドライバーズインフォメーション】 欧州で進むハイブリッド革新。専用エンジン開発で熱効率55%を目指す PTCジャパンが製造業におけるAI統合の推進戦略とともに新ソリューションを発表 【岡崎宏司のカーズCARS】 1984年　ホンダ・シビックSi（E-AT型）　文／岡崎宏司 【20世紀名車誌上ミュージアム】 1968年　日産スカイライン2000GT-A（S54型）　文／横田宏近（本誌） 【新車価格表】 国産車／輸入車のプライスリストを豊富な写真とともに紹介