Zawór GFB DV+DVX Audi/Golf Suits Audi 8V S3 2014-on and Mk 7 Golf R)

Numer części: T9659ID produktu: 591020269Producent: GFBWaga: 0.3 kgZawórDVX T9659Zastosowanie Zastosowanie AUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020 DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-2019 DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending AUDI TTS 8S 2.0TFSI 2015-2018 DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018 DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending SKODA Superb 2.0TSI (162kW) 2015-On DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending SKODA Superb 2.0TSI (200/206kW) 2015-On DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending VW Arteon 2.0 TSI 4motion 2017 - 2021 DVX DIVERTER VALVE: PERFORMANCE WITH VOLUME CONTROL (Suits VW Mark 7 Golf R & Audi 8V S3). US,AUST,NZ Patents Also Design Registration Pending Instrukcja techniczna w zestawieOryginalny produkt Go Fast Bits (GFB) – renomowanej australijskiej marki specjalizującej się w zaworach Blow Off Valve (BOV), Diverter Valve oraz komponentach do aut turbodoładowanych. Produkty GFB cenione są za wysoką jakość wykonania, szybkie działanie i niezawodność w sportowych oraz tuningowanych samochodach turbo. Idealny wybór do poprawy pracy układu doładowania, osiągów silnika oraz uzyskania charakterystycznego dźwięku turbo.Wymiary poglądowe, mogą odbiegać od realnych rozmiarów.W celu sprawdzenia kompatybilności zaleca się weryfikację po numerze VIN.Opis produktu DVX firmy GFB wykorzystuje niezwykle popularny zawór przełączający DV+ i dodaje podwójne wyjścia wentylacyjne wraz z naszym opatentowanym systemem regulacji odchylenia wentylacji. Dzięki temu uzyskujesz nie tylko POPRAWIONE UTRZYMANIE BOOSTU I ODPOWIEDNIĄ PRĘDKOŚĆ, ale także całkowitą kontrolę nad GŁOŚNOŚCIĄ ODDECHU! Co sprawia, że DVX różni się od każdego innego zaworu, który wydaje dźwięk "WHOOSH"? Zawór DVX nie jest tylko elementem zwiększającym hałas (jak podkładki dystansowe BOV) - modyfikując metodę działania zaworu, oferuje te same KORZYŚCI WYDAJNOŚCIOWE, co DV+. Zachowuje KONTROLĘ ECU dla najszybszego możliwego działania. Żaden inny zawór upustowy nie ma takiej przewagi jak GFB's Venting Bias Adjustment, umożliwiając zmianę dźwięku upustu poprzez proste przesunięcie dźwigni regulacji. Zbudowany z myślą o trwałości. Numer części GFB T9360 DV+ widok z góry Konstrukcja DV+ firmy GFB rozwiązuje problemy związane z długowiecznością i wyciekami doładowania, które są powszechne w przypadku fabrycznych zaworów przełączających, a także zmienia metodę działania na "uruchamianie pilota" (przeczytaj o tym poniżej), aby zapewnić lepsze wydajność w silnikach fabrycznych lub zmodyfikowanych. Co więcej, korzyści te nie będą kosztować Cię ani grosza! Zamiast wyrzucać cały fabryczny system zaworu przełączającego do kosza (jak w przypadku "rozwiązań" innych producentów), DV+ zachowuje to, co działa, i zastępuje to, co nie działa.Do czego pasuje?T9659 jest bezpośrednim fabrycznym zamiennikiem dla VW MK7 Golf R i Audi 8V S3.Dlaczego po prostu nie użyć dystansu?Na rynku dostępnych jest wiele elementów dystansowych BOV, które generują hałas. Jednak robią to po prostu poprzez użycie fabrycznego zaworu przełączającego i przekierowanie powietrza do atmosfery. W związku z tym niedociągnięcia wydajności fabrycznego zaworu przełączającego pozostają, a ponadto przepływ Przepustowość fabrycznego zaworu przełączającego jest znacznie zmniejszona ze względu na małe otwory wentylacyjne zastosowane w tych elementach dystansowych BOV.ECU VS kontrola podciśnieniaInne zestawy BOV całkowicie eliminują sterowanie ECU, wykorzystując zamiast tego czystą kontrolę podciśnienia w kolektorze. Chociaż nie ma w tym nic szczególnie złego (tak działa większość BOV), sterowanie ECU jest DUŻO SZYBSZE, jest w stanie wykryć i zareagować na znacznie MNIEJSZE PRZEŁĄCZENIA SKRZYNI BIEGÓW, a skoro jest dostępne, dlaczego nie miałbyś go użyć?Co jest wyjątkowego w naszym systemie odpowietrzania?Opatentowany przez GFB system Venting Bias Adjustment jest jedynym tego typu rozwiązaniem na świecie. Dzięki zastosowaniu wewnętrznej tulei obrotowej, otwarcie zarówno portu recyrkulacji, jak i portu atmosferycznego można regulować w nieskończoność. Oznacza to, że nie jesteś skazany na stały stosunek odpowietrzania atmosfery 50/50 lub 100%; możesz go zmienić na dowolny! Dodatkową korzyścią jest fakt, że wylot atmosfery jest pojedynczym dużym portem, a nie serią małych otworów, dźwięk odpowietrzania jest znacznie GŁĘBSZY i GŁOŚNIEJSZY niż w przypadku tulei dystansowej BOV.Podsumowując...DVX oferuje PRAWDZIWĄ POPRAWĘ WYDAJNOŚCI, ZWIĘKSZONĄ ZDOLNOŚĆ UTRZYMYWANIA BOOSTU i dźwięk przedmuchu, który jest KOMPLETNIE REGULOWALNY od fabrycznie cichego do rozdzierającego uszy!Jeśli chodzi o zewnętrzne zawory upustowe, niektóre rzeczy chcesz duże, inne chcesz małe - jak duży przepływ, mały rozmiar, prawda? GFB oferuje gamę, która jest jedną z najbardziej kompaktowych zewnętrznych przepustnic w swojej klasie, mając mniejszą wysokość niż ich najbliżsi rywale bez poświęcania przepływu. Wszystkie wastegate'y GFB posiadają odlewany ciśnieniowo korpus wykonany ze stali nierdzewnej chromowo-niklowej 253MA, obrabiany CNC zawór ze stali nierdzewnej oraz wszystkie spawane złącza i osprzęt ze stali nierdzewnej, podczas gdy membrana jest silikonowa wzmocniona nomexem. Wszystko to składa się na wastegate zbudowany do pracy w ekstremalnych warunkach z niezawodnością, której można zaufać! Najbardziej kompaktowy wastegate na rynku! Korpus, zawór, gniazdo i wszystkie elementy montażowe są obrabiane CNC z wysokotemperaturowej stali nierdzewnej Obudowa siłownika Obrabiana CNC z kęsa aluminium 6061 Membrana silikonowa wzmocniona nomexem Wewnętrzna osłona chroni trzpień zaworu przed nadmiernym ciepłem i zapobiega przywieraniu związanemu z węglem System mocowania zacisku V-band Wyprodukowano w Australii zgodnie z ISO 9001Informacje dotyczące bezpieczeństwaOstrzeżenia: Produkt przeznaczony do montażu w pojazdach mechanicznych. Instalację zaleca się przeprowadzać w autoryzowanym serwisie lub przez wykwalifikowany personel. Przed montażem należy sprawdzić zgodność części z modelem pojazdu.Instrukcje bezpieczeństwa: Nieprawidłowy montaż lub użytkowanie produktu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników pojazdu. Produkt nie jest przeznaczony do stosowania w pojazdach niezgodnych z zaleceniami producenta.