0445110589 Injecteur Bosch 1.7 CRDi reconditionné

L'injecteur de référence 0445110589 est celui du 1.7 CRDi des Hyundai i40 I, i30 Coupe, Tucson ainsi que les Kia Stonic, Soul II, Cerato III produites entre 2010 et 2025. Pièce Bosch reconditionnée, contrôle au banc avant mise en stock. Injecteur Common Rail du 1.7 CRDi Chaque pièce passe au banc, sans exception Garantie 12 mois, facture TVA récupérable Départ le jour même avant 14 h, port offert EN BREF Injecteur 0445110589 Bosch reconditionné pour moteur 1.7 CRDi. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France. Liste de compatibilité 0445110589 : Hyundai i40 I, i30 Coupe, Kia Stonic, Soul II Cet injecteur couvre le moteur 1.7 CRDi des modèles suivants. Avant de commander, comparez avec le numéro gravé sur votre pièce. Marque Modèle Motorisation Hyundai i40 I 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Stonic 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Soul II 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Hyundai i30 Coupe 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Cerato III 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Hyundai Tucson 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Hyundai i30 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Cee'd Sportswagon 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Hyundai ix20 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Hyundai i30 Fastback 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Hyundai Accent IV 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Venga 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Optima Sportswagon 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Cee'd 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Optima 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Kia Carens IV 1.6 CRDi / 1.6 D / 1.7 CRDi Une question sur la compatibilité ? Franck contrôle votre carte grise avant de valider la commande. Demander confirmation sur WhatsApp Les manifestations d'un injecteur 1.7 CRDi défaillant Sur le 1.7 CRDi, la dégradation d'un injecteur suit généralement cette progression : Fumée blanche au démarrage à froid, qui met du temps à disparaître Temps de préchauffage rallongé et démarrage laborieux par temps froid Claquement métallique au ralenti, plus marqué à froid, qui s'atténue après quelques minutes Voyant moteur allumé avec un code de correction de débit sur un cylindre Vibrations au ralenti plus fortes qu'à l'habitude, moteur tremblant sur ses supports Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution Avant de changer la pièce, mesurez. Corrections de débit et retour de carburant suffisent à décider. Notre guide de test d'un injecteur en 5 méthodes vous accompagne. Vérifier que 0445110589 est bien votre référence La référence est lisible sur le corps de l'injecteur une fois déposé. Cette pièce porte la signature Bosch. Une référence Delphi ou Siemens VDO désigne une pièce qui ne conviendra pas. Vérifiez toujours avant de commander. Ce qui part de l'atelier L'injecteur 0445110589 remis en état, mesures de banc validées Votre facture avec TVA récupérable Le bon de retour à glisser dans le colis de renvoi Les consommables de pose ne sont pas fournis. Joints et rondelle cuivre se changent obligatoirement. Caractéristiques de l'injecteur 0445110589 Caractéristique Valeur Fabricant Bosch Référence 0445110589 Motorisation 1.7 CRDi Variantes couvertes 1.6 D, 1.6 CRDi Technologie Common Rail, injecteur haute pression État Reconditionné, contrôlé au banc Carburant Diesel Période de montage 2010 à 2025 Garantie 12 mois Codage après pose Nécessaire, code fourni avec la pièce Foire aux questions : injecteur 1.7 CRDi Cet injecteur convient-il à ma Hyundai i40 I ?Le tableau de compatibilité de cette page liste les modèles concernés, dont la Hyundai i40 I. La certitude vient toutefois de la référence gravée sur votre pièce déposée : c'est elle qui doit correspondre à 0445110589. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise, Franck vérifie avant expédition. Existe-t-il un couple de serrage précis pour cette pièce ?Le couple dépend de l'année et de la version exacte du moteur. Reportez-vous à la revue technique de votre véhicule ou à la documentation constructeur. Un serrage trop faible provoque des fuites de compression, un serrage excessif déforme le puits. En cas de doute, votre garage dispose de la valeur exacte. Comment procéder en cas d'erreur de commande ?Écrivez-nous rapidement. Tant que la pièce n'a pas été montée et qu'elle est complète dans son emballage, le retour reste possible. Quel entretien prévoir avec ce remplacement ?Oui, dans la mesure du possible. Le filtre est souvent à l'origine de l'usure prématurée. Le remplacer en même temps évite de repartir avec la même cause de panne. Vais-je devoir le remplacer rapidement ?Après remise en état et contrôle au banc, la pièce repart avec des caractéristiques conformes. L'encrassement reste l'ennemi principal : un filtre négligé abîme n'importe quel injecteur, neuf ou reconditionné. Que paie-t-on exactement avec cette pièce ?Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme. Le remplacement est-il compliqué sur un 1.7 CRDi ?Cela dépend de votre équipement. Sur un 1.7 CRDi, le démontage se fait, mais le serrage au couple et le codage restent indispensables. Faute d'outillage, mieux vaut passer par un professionnel. Le circuit doit-il être réamorcé après remplacement ?Un réamorçage s'impose après toute ouverture du circuit. Suivez la procédure du constructeur. Les premières secondes de fonctionnement peuvent être hésitantes, cela se stabilise rapidement. 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