Harnais de Sécurité 4 Points Camlock 76 mm Universel Circuit

Harnais 4 points Camlock : le maintien d'un baquet, enfin cohérent Un harnais 4 points plaque le buste contre le dossier par deux sangles d'épaule et deux sangles ventrales, là où une ceinture trois points laisse le corps partir en appui latéral. Ce modèle utilise une boucle rotative Camlock à libération rapide et des sangles de 76 mm (3 pouces). Disponible en cinq coloris : bleu, noir, rouge, violet et vert. Usage circuit : ce qu'il faut savoir avant de commander Ce harnais est un équipement de piste. En France, la ceinture de sécurité d'origine du véhicule doit rester installée et fonctionnelle pour circuler sur la voie publique : un harnais 4 points ne la remplace pas légalement, et sa dépose entraîne une contre-visite au contrôle technique. Aucune homologation de fédération sportive n'est revendiquée pour cet article ; il n'est donc pas destiné à une compétition sous règlement. Un harnais mal ancré est plus dangereux que pas de harnais du tout : les points de fixation doivent reprendre la structure de la caisse ou un arceau, jamais une simple tôle de plancher. Faites vérifier votre montage par un professionnel. Ce que le 4 points apporte sur circuit Buste immobilisé — les épaules ne décollent plus du dossier dans les appuis soutenus. Pilotage plus précis — les bras travaillent sans servir à se retenir, la lecture du volant y gagne. Boucle Camlock — ouverture d'un quart de tour, d'une seule main, même avec des gants. Sangles de 76 mm — la largeur répartit l'effort au lieu de le concentrer sur une bande étroite. Réglage individuel des quatre brins, par boucles à came sur chaque sangle. Caractéristiques techniques du harnais Configuration 4 points : deux sangles d'épaule, deux sangles ventrales. Largeur de sangle 76 mm sur les quatre brins. Boucle centrale Camlock rotative à libération rapide. Extrémités équipées de crochets à mousqueton qui se fixent sur des pitons d'ancrage vissés dans la caisse ou sur un arceau. Réglage par boucles à came métalliques sur chaque brin. Passants d'épaule renforcés. Un rembourrage d'épaule est intégré sur les sangles hautes. Montage : les quatre points qui décident de tout Les sangles ventrales s'ancrent aux points de ceinture d'origine ou sur des pitons dédiés, avec un angle proche de 45° par rapport à l'horizontale. Les sangles d'épaule doivent repartir vers l'arrière en restant comprises entre l'horizontale et 20° vers le bas depuis le haut de l'épaule : un ancrage trop bas comprime la colonne vertébrale en cas de choc. C'est le point que les montages amateurs ratent le plus souvent. Prévoyez des rondelles larges de répartition sous la tôle et des vis à haute résistance. Le harnais est annoncé universel : il s'adapte à la plupart des sièges baquets à passages d'épaule, à vérifier selon votre siège. Questions fréquentes sur les harnais 4 points Un harnais 4 points est-il homologué route ? Non. Sur la voie publique, la ceinture d'origine doit rester en place et être utilisée. Le harnais est réservé à un usage sur circuit fermé. Peut-on l'installer sur un siège d'origine ? C'est fortement déconseillé : sans passages d'épaule, les sangles hautes frottent sur le bord du dossier et ne retiennent pas correctement. Un baquet adapté est le complément logique. Qu'est-ce qu'une boucle Camlock ? Une boucle centrale qui libère les quatre sangles d'un quart de tour du disque. C'est le système le plus rapide à ouvrir en situation d'urgence. Quelle largeur de sangle choisir ? Les 76 mm répartissent mieux l'effort. Les sangles de 50 mm existent pour les sièges à passages étroits, mais concentrent davantage la charge. Un harnais a-t-il une durée de vie ? Oui. Les sangles vieillissent aux UV et à l'humidité. Inspectez-les avant chaque sortie et remplacez tout brin effiloché ou décoloré. Gagnez le maintien qui vous manque en piste : choisissez votre coloris et complétez votre baquet dès maintenant. Type : Harnais de sécurité 4 points — usage circuit Largeur de sangle : 76 mm (3 pouces) Boucle : Camlock rotative à libération rapide Ancrages : Crochets à mousqueton Réglage : Boucles à came sur les quatre brins Épaules : Sangles rembourrées Couleurs : Bleu, noir, rouge, violet, vert Compatibilité : Universelle, siège baquet à passages d'épaule recommandé Homologation : Aucune homologation de fédération sportive revendiquée — non conforme à un usage routier Installation : Ancrages sur structure de caisse ou arceau, à faire vérifier par un professionnel État : 100% Neuf