ICON SUSPENSION STAGE 8 2.5 VS RR CDXS NEW 4RUNNER/ LC250 / LC300

Los sistemas de suspensión ICON Vehicle Dynamics para la Toyota Land Cruiser Serie 250 (2024-2025) están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y están pensados para el conductor exigente. El principal objetivo de los ingenieros de ICON USA es aumentar el recorrido de la rueda y la capacidad de amortiguación, lo que se traduce en un control excepcional del vehículo y una calidad de marcha superior tanto en carretera como fuera de ella. El sistema Stage 8 incluye amortiguadores coilover Serie 2.5 con ajuste específico para el vehículo, equipados con depósitos remotos “CDXS” para una refrigeración excepcional y muelles helicoidales diseñados por ICON para una amortiguación superior. CARACTERISTICAS: Amortiguadores delanteros tipo *coilover* de la serie 2.5 con depósitos remotos para una amortiguación y un control del vehículo superiores, además de una mejor refrigeración del amortiguador Todos los amortiguadores están equipados con el sistema ICON CDXS, que permite ajustar de forma independiente la fuerza de compresión a alta y baja velocidad para optimizar la respuesta de conducción y el comportamiento dinámico Mayor recorrido de suspensión y mejor calidad de marcha en comparación con los componentes de fábrica El sistema de descenso del diferencial delantero mejora el ángulo máximo de operación de las juntas homocinéticas (CV) y maximiza el recorrido disponible de la rueda Los *coilovers* ajustables permiten elevar la parte delantera entre 1,25 y 3 pulgadas respecto a la altura original Componentes mecanizados por CNC en aluminio 6061 de grado aeronáutico Cuerpos de amortiguador resistentes a la corrosión con acabado chapado CAD y vástagos de 7/8 de pulgada Muelles traseros de doble constante elástica (*dual-rate*) que mejoran el rendimiento y la calidad de marcha, proporcionando una elevación trasera de 2 pulgadas Amortiguadores traseros de la serie 2.5 de aluminio con depósito remoto y vástagos de 7/8 de pulgada, que ofrecen un rendimiento superior y un equilibrio perfecto con los *coilovers* delanteros Baja el diferencial delantero para ofrecer un mejor ángulo máximo de operación para las juntas homocinéticas.