Rossignol Hero Elite MT TI C.A.M. (2024) - 175 cm

A Rossignol Hero Elite MT TI C.A.M versenyzés ihlette, sportos pályasíléc, amely a pontos éltartást változatos kanyarvezetéssel ötvözi. Az MT a Multi-Turn rövidítése: a modell azoknak készült, akik egyazon síléccel szeretnének rövidebb, ritmusos fordulókat és nyújtottabb carvingíveket is síelni. A 74 mm-es derék közepes sebességű élváltást támogat, a hangsúlyos oldalív pedig segíti az élen vezetett kanyarokat. A felépítésben a nyárfa famag, a V-Carbon Alloy Matrix és a Titanal Beam erősítés együtt alakítja a léc rugalmasságát és tartását. A cél egy lendületes, precízen irányítható pályasíléc, amely a versenykaraktert szélesebb körben használható viselkedéssel párosítja. A 74 mm-es derékszélesség és a 123–74–109 mm-es geometria pályaközpontú kialakítású, de már Allmountain jegyekkel is rendelkezik, amely elsősorban pályán, de mellette is megállja a helyét. Hossztól függően 13–16 méteres névleges fordulósugárral készül, így közepes íveken teljesít a legjobban. Technológiai jellemzők Nyárfa World Cup szendvics konstrukció A szerkezet alapját nyárfa famag adja. Ez a tömeg, a rugalmasság és a rezgéscsillapítás közötti egyensúlyt szolgálja, mivel terhelésre a léc fokozatosan hajlik, majd a terhelés megszűnésével visszatér eredeti alakjához. A famag a további erősítésekkel együtt határozza meg a léc tartását és visszajelzéseit. Carbon Alloy Matrix – karbon–bazalt kompozit erősítés A Carbon Alloy Matrix átlós karbon- és bazaltszálakat kombinál hosszanti üvegszálakkal, s ezek együtt hangolják a hajlási és csavarodási tulajdonságokat. A cél a kis tömeg mellett elérhető határozott éltartás és kontrollált rugalmasság. Ez a famagra épülő erősítés, nem önálló „karbonmag”. Titanal Beam technológia Titanal Beam a láb alatti erőátvitelt fokozza, ezzel javítva az éltartást, a rugalmas visszaadást és az energia továbbítását a léc hosszában. V-Titanal Az új V-Titanal réteg "V" alakja pontos síléc egyensúlyt biztosít a megfelelő vonalvezetéshez nehéz körülmények között. A titanal laminátum optimalizálja a nedvességtartalmat és a stabilitást, ráadásul az egész lapon végigfutó barázda merevebb hosszirányú hajlítást biztosít. A bélyegzés a mechanikai anizotrópia jelenségét hozza létre. LCT technológia Az új, szabadalmaztatott LCT (Line Control Technology) technológia a Rossignol versenyműhelyéből származik. Egy titániumból készült középső sínt (LCT) jelent, amely függőlegesen laminált, és a famagos szendvics szerkezet közepén halad át a léc végétől az elejéig az egész sí alatt. A léc felső felületétől a talpáig beépített integrált erősítés kiküszöböli a káros rezgések és kilengések számát, ezáltal biztosítva a síléc stabilitását és dinamikus irányíthatóságát nagyobb sebesség mellett. On Trail Rocker A hagyományos cambert enyhén, korábban elemelkedő csőrrel kombinálja. A cél, hogy a léc könnyen kezdje meg a fordulót, közben megőrizze a sportos pályasízéshez szükséges éltartást. A React 10 Ti esetében a gyártó ezt a könnyű kanyarindítás és a kemény havon nyújtott pontosság összhangjaként írja le. Hogyan működik? Képzeld el, hogy a lécet terhelés nélkül egy sík felületre helyezed: A camber a középső rész felfelé domborodása. A kötés alatt a talp kissé elemelkedik a felülettől. Terheléskor ez az ív ellapul, és segít elosztani a nyomást a léc hosszán. A rocker a csőr korábban kezdődő felhajlása. Nem csupán a legvége kunkorodik felfelé: az elemelkedés hátrébb kezdődik. Ez könnyíti a léc fordítását és az ív megkezdését. Élre döntéskor és terheléskor a léc meghajlik, az oldalíve pedig segíti a kanyar kialakítását. A camberes szakasz biztosítja az ehhez szükséges tartást és rugalmasságot. A gyakorlatban tehát könnyebb befordulásra és stabil kanyarvezetésre számíthatsz. A rocker itt visszafogott, pályahasználathoz hangolt megoldás. Rectangular Sidewall A négyszögletű oldalfalakon a maganyagok (fa, üvegszál, fém stb.) Vízszintes rétegzése teljes hosszú függőleges oldalfalakkal kombinálva optimális élfogást, pontosságot, egyensúlyt és hatékonyságot biztosít. Oversized Sidecut Ötvözi a hagyományos, nagyon vékony kialakítású sílécet, modern szélesebb derékszélességgel. A csúcs és a farok keskenyebb szélessége hatékony fogást, valamint teljesítményt és pontosságot biztosít. A kötés alatti szélesítés növeli az irányítást és jobb tartást eredményez kanyar közben. A túlméretezett geometria manőverezhetőséget, teljesítményt és irányítást kínál.