Ozone Zephyr V8 Ultra-X Kite only

Offrant une plage plus large, des vitesses de vol plus élevées et une maniabilité plus réactive, le tout nouveau Zephyr V8 Ultra-X confirme une fois de plus sa place de leader parmi les kites freeride vent léger. QUOI DE NEUF ? Tout. En cherchant à améliorer la performance du Zephyr, nous avons voulu, en particulier, rendre le pilotage par vent léger plus facile pour tout le monde, plus amusant, et quelque chose que vous pourriez faire plus souvent. Machine freeride dédiée au vent léger Plage de vent énorme, de 6 à 20 nœuds Désormais 17 % plus léger et plus réactif grâce aux matériaux Ultra-X Rayon de virage serré pour des sessions réactives et amusantes Facile à piloter et à redécoller, même par vent léger - une machine pour tout rider souhaitant passer plus de temps sur l'eau, quel que soit son support de prédilection. Ultra-X Pour extraire davantage de performance d'un kite dans des conditions de vent léger, aérodynamiquement exigeantes, nous n'avons pas simplement ajusté un design déjà évolué et à la maniabilité douce. Nous sommes d'abord repartis de zéro pour affiner l'ensemble de la structure. Le Zephyr V8 Ultra-X intègre désormais davantage de détails de shaping, contribuant à un profil de voile global plus net. L'introduction des matériaux légers « Ultra-X » a permis à ce puissant kite de 17 m de gagner 17 % de poids en moins, un facteur crucial dans sa maniabilité indéniablement plus sportive. Le V8 offre désormais plus de traction vers l'avant et une réponse plus rapide, même par vent plus léger, tout en offrant plus de confort en haut de plage également, ce qui en fait un ajout sérieusement utile à votre quiver. POUR QUI ? Pour tous ceux qui veulent sortir plus souvent sur l'eau ! La combinaison des avantages d'un poids réduit et d'un canopy plus net et plus tendu sur tout son profil offre une sensation de pilotage plus sportive et plus dynamique. Les caractéristiques de vol du V8 sont considérablement améliorées dans leur ensemble. COURBE CONTINUE DU BORD D'ATTAQUE AVEC SHAPING TRANSVERSAL Les améliorations de shaping aérodynamique du Zephyr V8 Ultra-X ont déjà fait leurs preuves comme caractéristiques de design améliorant la performance sur d'autres kites de la gamme Ozone. Comme sur l'Enduro V4 et l'Alpha V2, notre construction Continuous Curve Leading Edge garantit que, plutôt que de former une courbe en assemblant des segments droits avec des jonctions anguleuses, chaque segment du bord d'attaque du Zephyr V8 Ultra-X est désormais courbé pour former un arc parfaitement lisse d'un bout à l'autre. En harmonie avec le Continuous Curve Leading Edge, le shaping transversal a également été ajouté, et constitue un élément fondamental de la performance accrue que l'on retrouve sur les kites Enduro V4, Alpha V2, Reo V7 et Edge V12. Ces dernières avancées de design réduisent la traînée parasite et créent une surface plus nette sur la zone la plus importante du profil, garantissant un flux d'air moins turbulent sur le canopy, améliorant le rapport portance/traînée et la performance globale. DÉCHIRE LE VENT LÉGER Que vous vouliez rentrer dans des vagues lisses dans des conditions très marginales, profiter d'un boost impressionnant avec un temps de vol flottant prolongé pour apprendre de nouvelles figures, ou simplement profiter du frisson de foncer sur n'importe quelle étendue d'eau, le Zephyr V8 Ultra-X balaie tout ce qui restait de l'héritage des grands kites vent léger, lourds et pataud. Offrant la puissance à la demande d'un kite de 17 m avec la maniabilité réactive d'un 13 m, vous serez surpris par le peu de force physique nécessaire pour diriger le kite dans les virages, que vous pilotiez le V8 en bas ou en haut de sa plage d'utilisation impressionnante. Le placement des matériaux Ultra-X est une fois de plus une raison fondamentale pour laquelle le V8 se sent désormais si vivant, même aux extrémités les plus exigeantes de la fenêtre de vent, là où beaucoup de ses concurrents commencent à décrocher. Le Zephyr V8 Ultra-X tire constamment vers l'avant et a moins tendance à décrocher vers l'arrière par vent très léger. Plutôt que de compter sur une force brute, vous pouvez utiliser la vitesse et la réactivité accrues du kite pour générer de la puissance en bas de plage. Une fois lancé et en glisse sur votre planche, le V8 continue d'accélérer vers l'avant avec moins de traction latérale, vous permettant de tenir bien plus confortablement si le vent forcit, sans perturber votre plaisir de la session. CE QUE VOUS RESSENTEZ : Kite plus réactif avec plus de stabilité, surtout dans des conditions marginales Maniabilité et pression de barre plus légères Vitesse de vol et virages plus rapides. Ce 17 m se sent comme un 13 m Plus de traction vers l'avant, moins tendance à décrocher vers l'arrière Volume de rangement plus petit Meilleur drift et stabilité au-dessus de la tête POURQUOI VOUS LE RESSENTEZ : Dans l'ensemble, le V8 17 m est 17 % plus léger que le V7 Bord d'attaque à courbe continue Shaping transversal Matériaux performance légers Ultra-X Diamètre de bridage réduit