0445110094 Injecteur Bosch A6280700387 reconditionné

Injecteur Bosch 0445110094 · A6280700387 L'injecteur 0445110094 est la pièce du moteur diesel des Mercedes Classe G, Classe S, Classe M produites entre 2000 et 2006. Reconditionné Bosch, chaque exemplaire repasse au banc avant expédition. Injecteur prévu pour le moteur diesel Chaque pièce repasse au banc avant validation Garantie 12 mois pièce Livraison offerte, 24 à 72 h en France métropolitaine EN BREF Injecteur 0445110094 (équivalent A6280700387) Bosch reconditionné. Contrôlé au banc. Garanti 12 mois, livraison offerte en France. Compatibilité injecteur 0445110094 pour Mercedes Classe G, Classe S Cette référence d'injecteur équipe le moteur diesel des modèles listés. Vérifiez toujours le numéro gravé sur la pièce déposée. Marque Modèle Motorisation Mercedes Classe G Diesel Mercedes Classe S Diesel Mercedes Classe M Diesel Mercedes ML Diesel Besoin d'une confirmation ? Envoyez la carte grise, Franck compare avec la référence avant de préparer le colis. Vérifier ma compatibilité sur WhatsApp Les symptômes à surveiller sur un moteur diesel Sur le moteur diesel, la dégradation d'un injecteur suit généralement cette progression : Consommation d'huile en hausse due au gazole qui descend dans le carter Calages inopinés au ralenti, moteur chaud, quand la fuite de retour devient importante Reprises molles à basse vitesse, avec un trou à l'accélération Fumée noire à l'accélération : le carburant est mal pulvérisé et brûle incomplètement Surconsommation de gazole sans changement de conduite Bruit de cliquetis à mi-régime, différent du bruit de distribution Un seul symptôme ne suffit jamais. Faites lire le calculateur et mesurez le retour de carburant. Le guide pratique pour tester un injecteur vous explique tout. Vérifier que 0445110094 est bien votre référence Le marquage se situe sur le corps de la pièce, bien visible après dépose. Nous sommes sur une pièce Bosch. Les références Delphi, Siemens VDO et Denso ne s'y substituent pas, même sur un moteur identique. Les fabricants ne se substituent pas l'un à l'autre. Contenu du colis Un injecteur Bosch 0445110094 reconditionné, relevé de banc à l'appui La facture avec TVA pour les professionnels Le bon de retour permettant le remboursement de la consigne La pièce est livrée sans joints. Ces consommables se remplacent obligatoirement lors de la pose. Caractéristiques de l'injecteur 0445110094 Caractéristique Valeur Fabricant Bosch Référence 0445110094 Références associées A6280700387 Technologie Common Rail, injecteur haute pression État Reconditionné, contrôlé au banc Carburant Diesel Période de montage 2000 à 2006 Garantie 12 mois Codage après pose Nécessaire, code fourni avec la pièce Questions courantes sur l'injecteur diesel Quelles références sont équivalentes à la 0445110094 ? La référence 0445110094 correspond aux références équivalentes A6280700387 : c'est le même injecteur, vendu sous plusieurs numéros selon l'année de production et le canal de distribution. Ces références sont interchangeables sur les véhicules du tableau de compatibilité. Un seul injecteur suffit-il sur un moteur diesel ?Un seul injecteur suffit dans bien des cas. Sur un moteur diesel usé, la dépose représente l'essentiel du coût, donc grouper les remplacements a du sens. Les relevés du calculateur vous aideront à trancher. Reconditionné ou neuf : que choisir ?Le reconditionné se situe entre les deux. Il retrouve des valeurs de débit conformes après remise en état et contrôle au banc, avec 12 mois de garantie. L'occasion coûte moins cher mais reste une inconnue. Le neuf constructeur reste la référence, à un tarif sans comparaison. Que faut-il prévoir en plus de l'injecteur ?Oui, systématiquement. Les joints et la rondelle cuivre en partie basse s'écrasent à la pose et ne se réutilisent jamais. Les remonter d'origine provoque des fuites de compression et un claquement caractéristique. Ils ne sont pas inclus dans ce colis. Dois-je passer à la valise après avoir monté la pièce ?Oui, sauf rares exceptions. Le code de classification accompagne la pièce et doit être entré dans le calculateur. Sans cela le moteur tourne mal et un code défaut réapparaît rapidement. Que devient mon ancien injecteur ?Rien de compliqué : l'ancienne pièce repart avec le bon de retour fourni. Dès qu'elle arrive à l'atelier, la consigne vous est remboursée sur le moyen de paiement utilisé. Pourquoi ce prix est-il inférieur à celui du neuf ?Le reconditionnement évite de refabriquer un corps entier. Le travail porte sur les pièces d'usure et sur le contrôle, d'où un tarif nettement inférieur pour un fonctionnement conforme. Quel est le couple de serrage d'un injecteur diesel ?Nous ne communiquons pas de valeur chiffrée : elle change d'une version à l'autre. La revue technique de votre véhicule ou votre garagiste vous donnera le couple correct, ainsi que l'ordre de serrage à respecter. Comment sont numérotés les cylindres sur un moteur diesel ?Le moteur diesel suit la numérotation constructeur, généralement du volant moteur vers la courroie. C'est cette référence que le calculateur affiche quand il signale une correction de débit sur un cylindre. La revue technique de votre Mercedes donne le sens précis. Sur le même sujet : le codage après remplacement · combien coûte un injecteur · le catalogue Bosch · guide de diagnostic d'un injecteur diesel · reconnaître les 7 signes d'un injecteur HS.