Do88 Интеркулер сет МЕРА за Porsche 911 Carrera (992.1)

Първият в света цялостен Интеркулер пакет за Porsche 992.1 Това е най-сложният и най-усъвършенстван продукт, който do88 са разработвали до момента. Според do88 това е максималното ниво, което може да бъде постигнато като intercooler система за платформата 992.1. Всеки компонент е разработен без компромис с цел постигане на максимално охлаждане, оптимален airflow и реална performance ефективност. В основата на системата стоят висококачествени Garrett Motorsport ядра с тънки и гъсто подредени охлаждащи ребра, разработени специално за оптимален баланс между охлаждане и въздушен поток. Крайните резервоари са изработени от тънкостенен лят алуминий, който намалява теглото и същевременно осигурява максимално ефективен airflow. За да бъде използвано по-голямо и по-дебело ядро, оригиналните въздуховоди са заменени с висококачествени карбонови ducts. За премахване на ограниченията в системата връзките към интеркулерите са увеличени и комбинирани със специално разработени do88 силиконови маркучи с плавни извивки. При разработката не са правени компромиси – резултатът говори сам за себе си. Основни предимства: По-ниска температура на входящия въздух при еднакви условия: 30°C вместо 39°C ↓ с 9°C по-ниска температура Повече въздух към двигателя Намалено обратно налягане Значително подобрен airflow Дебит при 0,175 bar / 2,54 psi спад на налягането: 919 CFM спрямо 820 CFM ↑ увеличение с 12% Високоплътни motorsport Bar&Plate ядра от Garrett 3D проектирани ляти крайни резервоари Специално разработени карбонови въздуховоди Включени висококачествени силиконови маркучи и монтажни компоненти Methanol injection изводи (2x 1/8 NPT) Разработен специално за Porsche 992 С поколението 992 Porsche окончателно преминават изцяло към turbo двигатели при 911 моделите. Това превръща платформата в отлична основа за performance ъпгрейди и автомобили с по-висока мощност. При 992 охлаждащата система е напълно различна спрямо предишните поколения 911. При по-старите модели интеркулерите са разположени в задните калници и свързани чрез Y-pipe система. При 992 интеркулерът и Y-pipe системата са комбинирани в общ модул, разположен под задното крило. Охлаждащият въздух преминава: през каналите около задното стъкло към отвора в задния капак директно през интеркулер ядрото Активното задно крило играе ключова роля за ефективността на системата, като в повдигнато положение насочва повече въздух към интеркулера. За да бъде използвано по-голямо ядро с по-голяма охлаждаща площ, do88 разработват изцяло нови карбонови въздуховоди, позволяващи увеличената дебелина на системата. Garrett Motorsport ядра Интеркулерите използват висококачествени Bar&Plate ядра от Garrett Motorsport – едни от най-добрите в индустрията. Те използват: тънки и гъсто разположени охлаждащи ребра високоплътна конструкция изключително ефективен топлообмен Ядрата са с дебелина 105 мм (4") – максимално възможната за тази платформа. Въздухът се разпределя равномерно чрез специално разработени 3D freeform-designed ляти крайни резервоари. Разработката им включва: 3D сканиране CFD анализ многократни 3D прототипи do88 използват ляти резервоари, защото позволяват форми, които не могат да бъдат постигнати чрез CNC обработка. Приоритетът е максимален airflow и реална performance ефективност. Връзките към интеркулерите са с диаметър 70 мм (2.75"), а към тях са добавени висококачествени силиконови маркучи. Карбонови въздуховоди Въздуховодите са произведени от vacuum infused prepreg carbon и използват OEM-style захващания за перфектно пасване. Предлагат се две версии: Standard SportDesign SportDesign версията осигурява по-добро отвеждане на горещия въздух чрез централен изход в бронята и е предпочитаният вариант за максимална performance ефективност. Всички въздуховоди използват специални гумени уплътнения, които гарантират, че охлаждащият въздух преминава директно през интеркулер ядрото, вместо да излиза около него. Производителност При реални тестове do88 интеркулерите постигат значително по-ниска температура на входящия въздух спрямо OEM системата на Porsche 992. Тестовете са проведени с: AIM race logger Porsche 911 Carrera S (450 hp) 5 последователни ускорения без охлаждане между тестовете ускорения от 50 до 250 км/ч задното крило в постоянно повдигната позиция Метод на теста: Проведени са 5 теста със заводските интеркулери Извършена е бърза смяна с do88 системата След кратък shakedown са направени нови 5 теста при същите условия Резултатът: значително по-ниска температура на входящия въздух peak delta от 9°C значително по-добър airflow Охлаждането е изключително важно, но също толкова важен е и въздушният поток. След дълги часове разработка, оптимизация на крайните резервоари и избор на подходящо ядро, do88 създават система, която превъзхожда OEM компонентите както по отношение на охлаждането, така и на airflow-а. Всички резултати са потвърдени чрез тестове със стенд Superflow SF-1020 Probench, където do88 и OEM системите са сравнени при напълно еднакви условия.