HPI 1/16 VectR4 1966 Ford 4WD ラジコンラリーカー

1990年代のラリーシーンを代表する名車、 Ford Escort RS Cosworth。そのアグレッシブなスタイリングと、特徴的な大型リアウイング「ホエールテール」、そして輝かしいモータースポーツの歴史で知られる伝説的なモデルです。 HPI Racingから、この名車を1/16スケールのRCカーとして再現した新型ラリープラットフォーム「VectR4」が登場。1996年型Ford Escort RS Cosworthの正式ライセンスを取得したリアルなボディと、専用設計のフルタイム4WDシャーシを組み合わせ、本格的なラリー走行を楽しめます。 ボディカラーは、1996年サンレモラリー仕様のカラーリングと、ロードカーをイメージした美しいインペリアルブルーの2種類をラインナップ。フォードを代表する伝説的なホモロゲーションモデルの魅力を細部まで再現しています。 本格的な4WDシャーシと走行性能 リアルなポリカーボネート製ボディの下には、シャフトドライブ方式のフルタイム4WDシャーシを搭載。密閉式4ギヤデフを3基装備し、オイルダンパー式サスペンションは調整にも対応。駆動系をフルカバーした構造とバランスの取れたレイアウトにより、さまざまな路面で安定した走行性能を発揮します。 リアルなスケールディテール 実車をイメージしたブレーキディスクとキャリパー、ラリー仕様のホイール、LEDライトを装備。さらに、ボディピンが外観に見えないクリップレスボディマウントを採用し、エスコート RSコスワースの美しいフォルムを損なうことなく再現しています。 RTR仕様ですぐに走行可能 2.4GHzプロポ、充電式バッテリー、USB充電器が付属するRTR仕様。追加の走行用機器を別途用意することなく、購入後すぐに走行を楽しめます。 フォード・エスコート RSコスワースは、ワイドフェンダーや特徴的なエアロフォルム、大型リアウイングで知られる伝説的なラリーカーです。 VectR4は、正式ライセンスを取得した2ピース構造のポリカーボネート製ボディを採用。エスコート RSコスワースならではの迫力あるスタイルと細部のディテールを忠実に再現しています。 LEDライト搭載でリアルな走行を実現 Escort RS Cosworthの2種類のボディカラーには、フロント・リア一体型のLEDライトを標準装備。ボディに組み込まれたライトバケットにより、実車のヘッドライトやテールランプのデザインをリアルに再現しています。 LEDライトの点灯によって、昼間とは異なる存在感を演出。薄暗い場所での走行も、よりリアルな雰囲気で楽しめます。 さらに、MTX-400送信機からライトモードの切り替えが可能。ボディを取り外すことなく、手元で点灯パターンを変更できます。 クリップレスボディマウントで簡単着脱 VectR4は、ボディピンを使わずにボディを固定できるクリップレスマウントシステムを採用。外観をすっきりと保ちながら、ボディの着脱も簡単に行えます。 フロントはバンパー裏側の隠しマウントにボディを差し込んで固定。リアはディフューザー内部に設けられたロッククリップでしっかりと固定します。 ロッククリップはリア側から簡単に操作できるため、シャーシのメンテナンスやバッテリー交換時も、細かなボディピンを取り外す手間がありません。 さらに、ボディサポートポストが走行中のボディのたわみを抑え、しっかりと支えます。Escort RS Cosworthの美しい外観と、日常的な使いやすさを両立した設計です。 ラリー走行に特化した専用シャーシ コンパクトなボディに、HPI Racingならではの耐久性と走行性能を凝縮。高強度コンポジット製バスタブシャーシを採用し、主要パーツを車体中央にバランスよく配置することで、舗装路から未舗装路まで安定したハンドリングを実現します。 駆動系はフルカバー構造で、走行中の砂や小石の侵入を抑制。トランスミッションにはフルベアリングを採用し、シャーシ各部には六角ボルトを使用するなど、耐久性とメンテナンス性にも配慮した設計です。 正確でスムーズなステアリング操作 デュアルベルクランク式ステアリングを採用し、滑らかで正確な操舵と安定したハンドリングを実現。フロントナックルとの組み合わせにより、タイトなコーナーや素早い切り返しにも的確に対応します。 さらに、サーボセイバーを内蔵し、走行中の衝撃からステアリング周りのパーツを保護します。 シャフトドライブ式フルタイム4WD Firebolt 380モーターのパワーをシャフトドライブ方式で四輪に伝達。フルタイム4WDにより、舗装路から未舗装路まで安定したトラクションとコントロール性を発揮します。 フロント・センター・リアの計3か所に密閉式4ギヤデフを搭載。前後左右の駆動輪の回転差を吸収し、コーナリング時や路面状況が変化する場面でもスムーズで安定した走行をサポートします。 また、駆動系は密閉構造を採用し、砂や小石などの侵入を抑制。悪路走行にも配慮した設計です。 密閉式センターデフ（4ギヤ構成） センターデフには、耐久性に優れた金属製内部ギヤを採用。前後輪の回転差を吸収し、駆動系の負担を軽減します。 これにより、コーナリング時もスムーズで安定した走行が可能。砂利道から舗装路まで、路面状況に応じた優れた走行性能を発揮します。 リアルなブレーキディスク＆キャリパー ラリー仕様のホイールの内側には、実車さながらのブレーキディスクとキャリパーを再現。ブレーキディスクはホイールと連動して回転し、12mm六角ホイールハブを兼ねた構造になっています。 ホイールのスポーク越しに見えるブレーキ周りのディテールが、ラリーカーらしいリアルな足元を演出します。 WR8の弟分、コンパクトな新型ラリーカーが登場！ 伝説的なラリーRCカー「HPI WR8」に、新たな弟分「VectR4」が登場！WR8譲りのラリースピリットをコンパクトな新プラットフォームに凝縮し、リアルなスケールディテールとフルタイム4WDによる本格的な走行性能を両立しました。 サイズは違っても、ラリーを楽しむ情熱は同じ。2つのスケールで、ラリーRCの魅力を存分に楽しめます。 Firebolt 380 ブラシモーター パワーユニットには、HPI Firebolt 380 45Tブラシモーターを採用。VectR4のコンパクトなラリーシャーシに適した、スムーズで扱いやすい走行性能を発揮します。 ブラシモーターならではの扱いやすさと十分な走行性能を両立。RCカー初心者でも気軽に楽しめる一方、経験豊富なドライバーにも満足感のある走りを提供します。 防水仕様の3-in-1電子ユニット 車体内部をコンパクトにまとめるため、HPI SRL-400防水仕様3-in-1電子ユニットを搭載。 ESC（スピードコントローラー）、2.4GHz受信機、LEDコントローラーを一体化することで、シャーシ内部の配線や搭載機器を削減しています。 省スペースで効率的な設計により、シャーシ内部をすっきりと整理できます。