Bauer Modelle Voith Schneider eVSP65BE (BAU-4.9200BE)

De Voith Schneider Propeller is een prototypische modelaandrijving van een cycloïdale schroef voor voortstuwing en besturing van scheepsmodellen. De VPS worden voornamelijk gebruikt voor escortesleepboten, Voith-watertractoren, dubbele veerboten, mijnenruimers, passagiersschepen, boeienleggers en drijvende kranen. Met deze VSP is het nu mogelijk om dubbelzijdige veerboten of passagiersschepen te reconstrueren, bijvoorbeeld vanaf het Bodenmeer. Deze schepen hebben zeer vlakke rompen. De stuwkracht volgens richting en grootte wordt alleen geregeld door de vleugelpitch, wat een snelle verandering van snelheid en richting mogelijk maakt. De flensmotor kan tijdens alle manoeuvres met constante snelheid en rotatierichting worden bediend. Er is geen verandering in snelheid of rotatierichting nodig : er wordt een nieuw ontwikkelde speciale borstelloze motor gebruikt. – Langzaam rijdend – Zeer stil – Directe aandrijving van de schroef – Zeer vlak, dus ook bruikbaar op offshore schepen tot M 1:75 in de achtersteven, bijvoorbeeld Edda Flora, dubbelzijdige veerboten, passagiersschepen – waterdicht, afdichting met O-ring – blauw geanodiseerde ALU-bel Technische gegevens: Aandrijfmotor BM86 Pool 42 Timing 20-25° Bedrijfsspanning VSP 8V…. 12V Snelheid 100KV Vleugellengte 51mm Wing Circle Ø 65mm Aantal vleugels 5 Totale hoogte, met kogelgewricht 115mm Installatiehoogte in de romp met kleefring 55mm Gewicht met motor, montagering en koppeling 450g Leveringsmogelijkheden: – 1 Voith Schneider-aandrijving met borstelloze motor – 1 kleefring – 6 roestvrijstalen schroeven – 2 ALU-kogelgewrichten – 2 schroefstangen – 2 clevis – afdichtkoord – verstelhulpmiddel – instructies in het Duits/Engels Speciaal gereedschap om de VSP in de bevestigingsringen te schroeven Made in Germany Als je problemen hebt met de afstelling van je VSP in het model of andere problemen met de VSP’s, kun je contact opnemen met Bauer Models. We hebben de nieuwe, goedkope en krachtige 2845 getest in onze EDDA FLORA. De servo is zeer robuust, nauwkeurig en heeft ook een metalen tandwiel. De nieuwe VSP is een energiezuinige, robuuste machine met lage snelheid. Om de laagst mogelijke geluidsontwikkeling te bereiken, wordt de schroef direct aangedreven. Voor de montage in het model wordt de meegeleverde bevestigingsring aan de romp gelijmd, waaraan de VSP kan worden geschroefd. Tip: Schroef de bevestigingsschroeven met behulp van een acculoze schroevendraaier in de bevestigingsring met behulp van een acculoze schroevendraaier. Dit maakt het makkelijker om de VSP later in de montagering te schroeven. Door de afdichting met een O-ring is de VSP grotendeels waterdicht. Alle andere zwaar belaste onderdelen zijn gemaakt van metaal of hoogwaardige lagerkunststoffen. Hierdoor wordt een lange levensduur bereikt met passend onderhoud. De vleugels kunnen worden vervangen bij schade. Twee servo’s zijn nodig om te sturen. De bedieningshefboom wordt scharnierd door twee aan elkaar bevestigde M2 metalen kogelkoppen, die op de bedieningshendel zijn vastgeschroefd. Controllers gebruiken onze VSP ControlController. Dit is gekoppeld aan de 42-pins motor. Gebruik onze ringbegrenzer of de ringbegrenzer van de Graupner HoTT-systemen (van mc-20). Dit beschermt je VSP, de servomotoren en de ESC tegen de constante sterke, cyclische belasting tijdens één omwenteling. VSP Powerpack 3 verbetert het stroombeheer in het circuit en verzacht het rimpeleffect dat wordt veroorzaakt door snelle servobewegingen. De servo-schokken verdwijnen. Als je na meerdere installaties een nieuw afdichtkoord nodig hebt – we hebben ze op voorraad. Gebruik geen siliconen. Je kunt dit gebied niet meer opnieuw schilderen of lijmen. De drive is ook beschikbaar als complete set met controller De foto toont de installatiesituatie in de Edda Flora M1:75 in het vlakke achtergedeelte.