SUZUKI GSX-S 750 AZ 2024

Suzuki GSX-S 750 AZ 2024 A Suzuki GSX-S 750 AZ 2024 representa a celebração de uma das nakeds de quatro cilindros mais equilibradas, viscerais e bem-sucedidas do mercado brasileiro, ostentando a icônica pintura especial “AZ” que combina os tons de azul e prata fosco da equipe de competição da Suzuki na MotoGP. Nascida com o DNA das pistas, ela utiliza uma versão cirurgicamente recalibrada do lendário motor da superbike GSX-R 750 de 2005 para entregar acelerações lineares e um ronco de admissão ensurdecedor que é música para os puristas. Unindo uma ciclística de altíssima precisão com a dose certa de eletrônica, a GSX-S 750 AZ é a escolha definitiva para quem busca a esportividade nua e crua e a lendária confiabilidade mecânica japonesa. Destaques da GSX-S 750 AZ 2024 Coração de GSX-R 750 (Superbike): O propulsor de quatro cilindros em linha de 749 cc entrega 114 CV. Derivado das pistas, ele recebeu injetores de 10 furos e ranhuras de ventilação no bloco que reduzem as perdas por bombeamento, resultando em respostas de acelerador brutais em giros médios e uma elasticidade impressionante na alta. Pintura Temática Especial AZ: O grande diferencial desta versão é o esquema de cores exclusivo. Inspirado na identidade visual da equipe Team Suzuki Ecstar da MotoGP, o grafismo mescla o Azul Metálico Triton com o Prata Sl處理, conferindo à moto o status imediato de uma série especial altamente valorizada. Controle de Tração de 3 Níveis: A segurança nas acelerações é gerenciada por um sistema eletrônico avançado que monitora a velocidade das rodas a cada 4 milissegundos. O piloto pode escolher entre o Modo 1 (esportivo/pista), Modo 2 (urbano/asfalto normal) e o Modo 3 (máxima atuação para superfícies molhadas ou frias). Suzuki Easy Start e Assistente de Baixo Giro: Pensada para o conforto urbano, ela traz o sistema de partida rápida (basta um toque no botão para o motor ligar) e o assistente de baixa rotação, que eleva ligeiramente os giros do motor quando a embreagem é liberada, evitando que a moto apague em saídas e trânsito lento. Arquitetura de Admissão Sonora: A Suzuki projetou a caixa de ar com três aberturas de otimização de fluxo. Essa engenharia faz com que a moto emita um uivo de admissão característico e extremamente agressivo à medida que o conta-giros digital avança, aumentando a sensação de esportividade do piloto. Ciclística Confiável e Freios Radiais Nissin: O chassi perimetral combina seções tubulares e prensadas de aço para oferecer agilidade de moto compacta. A frenagem na dianteira é monumental, composta por discos flutuantes de 310 mm mordidos por pinças monobloco de montagem radial Nissin com ABS. Ficha Técnica: Característica Detalhe Motor 4 cilindros em linha, 16V, DOHC, refrigeração líquida Cilindrada 749 cc Potência Máxima 114 CV a 10.500 rpm Torque Máximo 8,2 kgf.m a 9.000 rpm Transmissão 6 velocidades com embreagem multidisco banhada a óleo Suspensão Dianteira Invertida KYB de 41 mm com ajuste de pré-carga da mola (120 mm de curso) Suspensão Traseira Monochoque Link-type com amortecedor KYB ajustável em 7 níveis (138 mm de curso) Freios Disco duplo de 310 mm com pinças radiais Nissin (diant.) / Disco de 240 mm (tras.) com ABS Peso em Ordem de Marcha 213 kg Capacidade do Tanque 16 Litros