GS-Enthusiasten Nordkap-Tour 2027: Reise ans Ende des Kontinents
Du träumst davon, einmal mit dem Motorrad am Nordkap zu stehen, willst diese Reise aber nicht alleine planen oder alleine fahren? Dann lass uns gemeinsam ganz nach Norden ziehen! Diese Tour ist keine gemütliche Kaffeefahrt durch Skandinavien, sondern ein echtes Abenteuer: Zwei Wochen, tausende Kilometer, große Landschaften und dieses besondere Gefühl, das man nur am Ende des Kontinent bekommt. Zahlen, Daten & Fakten auf einen Blick Zeitraum: 15.08.2027 bis 29.08.2027 Distanz: 5.400 Kilometer Treffpunkt am 15.08.2027 in Oslo (Norwegen), Tourende am 29.08.2027 in Borgvik (Schweden) Kosten: 4.990 Euro pro Platz - Beinhaltet alle Unterkünfte, Frühstück und Mautgebühren Länder: Norwegen, Finnland und Schweden Reisecharakter: Langstreckentour mit vielen Kilometern, festen Unterkünften, ausgewählten Highlights und einigen gut fahrbaren Schotterabschnitten Plätze: 7 - Man kann alleine, als Paar zu zweit auf einem Motorrad oder als Paar mit zwei Motorrädern teilnehmen – Diese drei Variationen gelten als jeweils ein Platz. Wichtig ist nur, dass ihr bereit seid, euch ein Doppelzimmer zu teilen. Nimm deine Partnerin/deinen Partner also einfach mit! Wenn du stattdessen alleine reisen möchtest, dann melde dich für einen günstigeren Preis gerne bei mir! Reiseverlauf: Durch Norwegen hoch, durch Schweden zurück Diese Tour richtet sich an ambitionierte Motorradfahrer, die Lust auf ein echtes Abenteuer haben und bereit sind, dafür auch Strecke zu machen. Wir werden nicht rasen, aber wir werden konsequent unterwegs sein. Wer ans Nordkap und zurück will, der muss fahren - wird aber auch mit fantastischen Landschaften belohnt. Genau das macht den Reiz dieser Reise aus. Tag 0 - 15.08.2027 - Treffen in Oslo und Kennenlernen Wir treffen uns in der norwegischen Hauptstadt Oslo, lernen uns in Ruhe kennen, besprechen die kommenden Tage und stimmen uns auf das ein, was vor uns liegt. Deine Anreise planst du individuell. So kannst du selbst entscheiden, ob du über Land, mit der Fähre nach Oslo oder über Göteborg anreisen möchtest. Und du kannst die Reise am Anfang oder Ende noch nach deinen eigenen Wünschen erweitern. Tag 1 - 16.08.2027 - Von Oslo an den Sognefjord - 360 Kilometer Tourstart. Wir lassen Oslo hinter uns und fahren hinein in die Berge Zentralnorwegens. Über das Golsfjellet und den Tyinvegen arbeiten wir uns hinein in die Welt der Hochebenen, Bergstraßen und Fjorde. Am Abend erreichen wir Kaupanger am Sognefjord. Diese Reise spart sich das Vorgeplänkel, wir steigen direkt ganz groß ein. Tag 2 - 17.08.2027 - Das Dach Skandinaviens - 308 Kilometer Heute folgt ein Reisetag, der eine eigene Reise wert wäre. Wir fahren durch das Sognefjellet, durch eine der eindrucksvollsten Hochgebirgslandschaften Norwegens und die höchste Passstraße Skandinaviens. Später nehmen wir den historischen Gamle Strynefjellsvegen mit, stehen oben am Gipfel des Dalsnibba und rollen hinunter an den Geirangerfjord. Das ist Fjordnorwegen in seiner intensivsten Form. Tag 3 - 18.08.2027 - Trollstigen und die Atlantikstraße - 292 Kilometer Der Tag beginnt mit einer der bekanntesten Straßen Norwegens: dem Trollstigen. Danach folgen wir der norwegischen Küste weiter in Richtung Norden und nehmen mit der Atlantikstraße einen weiteren Klassiker mit. Am Abend erreichen wir Sunndal. Hinter uns liegen drei Tage voller Berge, Fjorde, Kurven und großer Namen. Vor uns beginnt der lange Weg nach Norden. Tag 4 - 19.08.2027 - Von Sunndal nach Grong - 390 Kilometer Heute ändert sich der Charakter der Reise. Wir verlassen die spektakuläre Fjordkulisse und ziehen weiter Richtung Nordland. Das ist ein Tag, an dem wir bewusst Strecke machen, ohne nur Kilometer abzuspulen. Die Landschaft wird wieder weiter, während wir über Trondheim in Richtung Polarkreis kurbeln. Tag 5 - 20.08.2027 - Nordlandsporten, Laksforsen und weiter Richtung Polarkreis - 431 Kilometer Ab heute sind wir offiziell im Norden unterwegs. Mit dem Nordlandsporten passieren wir symbolisch das Tor nach Nordnorwegen. Am Laksforsen erleben wir eine erste Naturkulisse Skandinaviens, ehe wir den Villmarksveien fahren, die norwegische Wildnisstraße. Der Tag ist lang, bringt uns aber dem großen Ziel immer näher. Tag 6 - 21.08.2027 - Willkommen im Polarkreis - 377 Kilometer Heute überschreiten wir den Polarkreis. Für viele ist das einer der besonderen Momente dieser Reise, und das zu recht. Ab hier verändert sich das Licht, die Landschaft und es wird nachts nicht mehr dunkel. Ab hier fühlt es sich nach Endspurt an. Tag 7 - 22.08.2027 - Zurück in Fjord-Norwegen - 379 Kilometer Der Weg führt weiter nach Norden. Und auch wenn wir größtenteils Hauptstraßen fahren, fühlen sie sich nicht danach an. Rechts und links der Straße warten Berge, Fjorde und Gletscher, dazu eine Einsamkeit, die man aus Deutschland nicht mehr kennt. Und mit Alta sind wir fast am Nordkap angekommen. Tag 8 - 23.08.2027 - Endspurt ans Nordkap - 249 Kilometer Heute ist der Tag, wegen dem du diese Reise vermutlich begonnen hast. Wir fahren von Alta über Olderfjord und Honningsvåg bis ans Nordkap. Der Nordkaptunnel, die karge Inselwelt von Magerøya und die letzten Kilometer zum Globus machen diesen Tag unvergesslich. Wenn das Wetter mitspielt, kannst du dich heute auf dein Bild am Globus freuen! Tag 9 - 24.08.2027 - Vom Nordkap nach Kautokeino - 408 Kilometer Nach dem Erreichen des Nordkaps beginnt der zweite Teil dieser Reise, der lange Weg nach Hause. Wir verlassen die Küste und fahren hinein in die Weite der Finnmark. Über Karasjok geht es weiter nach Kautokeino und damit eine der größten Hochebenen Europas. Tag 10 - 25.08.2027 - Durch Finnland nach Schweden - 413 Kilometer Heute rollen wir für einen kurzen Transit durch Finnland, überqueren bei Muonio die Grenze nach Schweden und tauchen ein in das endlose Grün meines liebsten Reiselandes. Wälder, Seen und lange Zeit nur Schotter unter den Reifen zeigen uns die raue Seite Skandinaviens. Tag 11 - 26.08.2027 - Europas größte Stromschnellen - 523 Kilometer Wir verlassen heute den Polarkreis und folgen der E45 Richtung Süden. Das klingt nach Transit, fühlt sich hier oben aber ganz anders an. Denn unterwegs besuchen wir unter anderem den Trollforsen. Es ist ein Tag zum Rollenlassen, zum Verarbeiten und zum Begreifen, wie groß Skandinavien eigentlich ist. Tag 12 - 27.08.2027 - Der Vildmarksvägen - 475 Kilometer Heute fahren wir eigentlich nur eine einzige Straße - den Vildmarksvägen, die schwedische Wildnisstraße. Stromschnellen und Wasserfälle prägen das Bild, oft direkt neben der Straße, und über weite Teile des Tages fahren wir durch eine menschenleere Landschaft. Abends erreichen wir mit Östersund die erste Zivilisation nach einer sehr langen Zeit. Tag 13 - 28.08.2027 - Flatruetvägen und Härjedalen - 324 Kilometer Von Östersund aus fahren wir weiter Richtung Süden und nehmen mit dem Flatruetvägen die höchste öffentliche Straße Schwedens mit. Hier oben zeigt Schweden noch einmal seine offene Fjällseite. Danach folgen wir der 311 Richtung Idre, auf der man nach Herzenslust rollen lassen kann. Heute kommt alles zusammen: Motorrad, Weite und Rentiere am Straßenrand. Tag 14 - 29.08.2027 - Tourende in Borgvik - 384 Kilometer Der letzte Fahrtag steht unter dem Zeichen des Endurowanderns. Je nach Wetter bauen wir unterwegs noch einige intensive Schotterabschnitte ein. Nach zwei Wochen im Sattel erreichen wir schließlich Borgvik. Dort endet unsere gemeinsame Reise, und wir blicken zurück auf eine Tour, die uns einmal quer durch Skandinavien geführt hat: von den Fjorden Norwegens bis ans Nordkap, durch Finnland, durch Lappland und zurück nach Schweden. Am darauffolgenden Tag tritt jeder seinen individuellen Heimweg an. Was erwartet dich? Eine perfekt geplante Route: Wenn ich eines kann, dann ist es Routenplanung. Du bekommst von mir eine ausgeklügelte Strecke, die die schönsten Ecken Schwedens und Norwegens miteinander verbindet. Seid dir aber bitte darüber im klaren, dass diese Strecke viele Stunden auf dem Motorrad voraussetzt - jeden Tag. Kein Stress mit Hotels: Die Unterkünfte entlang der Strecke sind bereits reserviert. Jeden Morgen gibt’s ein kräftiges Frühstück, damit du voller Energie in den Tag starten kannst. Flexibles Fahren: Wir reisen gemütlich und werden weder rasen noch bummeln. Wenn du Lust hast, mal etwas zügiger zu fahren oder einen kurzen Abstecher abseits der Gruppe zu machen, ist das auch kein Problem. Jeder Teilnehmer erhält die Route fürs eigene Navi und kann jederzeit sein eigenes Tempo anschlagen. Am Abend treffen wir uns in der Unterkunft wieder und tauschen uns beim Essen über den Tag aus. Was ist im Preis enthalten? Die fertig geplante Route: Einfach aufs Navi laden und losfahren Ein ausführliches Roadbook mit Infos zu den Reisetagen und Erläuterung der Wegpunkte - im passenden Format für die bequeme Nutzung auf dem Handy Alle Unterkünfte: Landestypische Hotels und Hütten - Jede Nacht wird in geräumigen Doppelzimmern verbracht Tägliches Frühstück: Wir genießen in allen Unterkünften ein ausgiebiges Frühstücksbuffet Mautkosten, z.B. für den Nibbevegen Ein Tourshirt als zeitloses Andenken an die gemeinsame Zeit Was ist nicht dabei? Die An- und Abreise: Ich überlasse es dir, wie du nach Oslo und von Schweden wieder nach Hause kommst. Dadurch kannst du die Reise beliebig vorne oder hinten verlängern - was ein Wunsch von Teilnehmern vergangener Touren war Mittag- und Abendessen: Ich plane jeden Tag eine Bäckerei oder ähnliches ein, wo wir uns etwas bestellen oder mitnehmen können. Und abends schauen wir spontan, worauf wir Lust haben Benzinkosten: Ist klar denke ich Persönliche Extras: Snacks, Souvenirs oder ähnliche Kleinigkeiten Reisedoku: Ich dokumentiere die Tour zwar in Bildern und kurzen Clips, doch eine ausführliche YouTube-Reisedoku wie zur Tour 2025 kann ich nicht versprechen. Mir ist wichtig, mich ganz auf euch und euer Reiseerlebnis zu konzentrieren - aber natürlich stelle ich hinterher alle Aufnahmen zur Verfügung! Thema Schotterstraßen... Vor allem in Schweden sind Schotterwege ganz normale, öffentliche Straßen, also werden wir auch einige davon fahren. Keine Sorge, sie sind gut in Schuss und auch für reine Straßenmotorräder absolut machbar. Nur am letzten Tag fahren wir einen Abschnitt des TET, der technisch ein wenig anspruchsvoller ist. Ein 70/30-Profil auf den Reifen ist daher unbedingt empfehlenswert, aber ein richtiger Offroadreifen ist nicht nötig. Auch musst du keine GS fahren, ein normales Straßenmotorrad reicht vollkommen aus. Wer noch gar keine Erfahrung mit Schotter hat, den leite ich gerne an, und wer schon Offroad-Erfahrung hat, wird die Strecken sowieso easy finden. Unterkünfte und Zimmer Wir übernachten unterwegs ausschließlich in festen Unterkünften. In Norwegen sind das gehobene Hotels und Ferienhäuser, in Schweden landestypische Hotels und Hütten. Wenn du dich alleine anmeldest, dann kannst du dich immer auf ein privates Doppelzimmer oder deine private Hütte freuen. Das lässt dir aber auch die Freiheit, deine Partnerin/deinen Partner mitzunehmen, entweder als Sozius oder auf einem eigenen Motorrad. Daher mein Tipp: Es lohnt sich, direkt zu zweit zu buchen! Wie geht es nach dem Kauf weiter? Wenn du dir deinen Platz gesichert hast, bekommst du zunächst eine automatische Auftragsbestätigung. Ich melde mich dann in den folgenden Tagen persönlich bei dir, trage alle benötigten Daten zusammen und stelle die Kommunikation unter allen Teilnehmern her. In den darauffolgenden Wochen wird es dann ein digitales Kennenlernen und alle ausstehenden Informationen geben. Und als Weihnachtsgeschenk erhältst du von mir das Handbuch, die Routendateien und dein Tourshirt! Lass uns gemeinsam Skandinavien erleben! Diese Tour soll dir einen unvergesslichen Einblick in die Natur und Kultur Norwegens und Schwedens geben – ohne, dass du dir über Planung, Strecken oder Unterkünfte Gedanken machen musst. Ich freue mich darauf, dich als Teilnehmer dabeizuhaben, und garantiere dir schon jetzt fantastische Erlebnisse, spannende Straßen und ein paar Überraschungen unterwegs. Mit der Buchung stimmst du folgenden AGB zu Geltungsbereich: Diese Bedingungen regeln das Rechtsverhältnis zwischen Christian Franzen (im Folgenden „Veranstalter“) und den Teilnehmerinnen und Teilnehmern (im Folgenden „Teilnehmer“) der geführten Motorradtour durch Norwegen und Schweden (im Folgenden „Veranstaltung“). Mit der Buchung der Veranstaltung erkennt der Teilnehmer die nachstehenden Bedingungen als verbindlich an. Die Veranstaltung findet auf dem eigenen Motorrad des Teilnehmers statt. Der Teilnehmer bestätigt, grundsätzlich gesund zu sein und sich der körperlichen und mentalen Anforderungen einer solchen Motorradtour bewusst zu sein. Der Teilnehmer muss über einen für sein Fahrzeug gültigen Führerschein verfügen und diesen auf Verlangen vorzeigen können. Das verwendete Motorrad muss der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) entsprechen, amtlich zugelassen und ausreichend haftpflichtversichert sein. Jeder Teilnehmer ist selbst für den einwandfreien technischen Zustand seines Motorrads verantwortlich. Der Teilnehmer trägt während der Fahrt vollständige Schutzbekleidung (Helm, Motorradjacke, -hose, -handschuhe und Stiefel) in eigener Verantwortung. Es wird ausdrücklich empfohlen, Protektoren und weitere Schutzausrüstung zu verwenden, die den geltenden Sicherheitsstandards entspricht. Jeder Teilnehmer führt eine Warnweste mit sich (in Norwegen und Schweden geltende Mitführpflicht). Der Teilnehmer verpflichtet sich, die jeweils gültige Straßenverkehrsordnung (insbesondere die Bestimmungen in Norwegen und Schweden) einzuhalten und dabei weder Mensch noch Natur durch sein Verhalten zu schädigen oder zu gefährden. Während des Tages und insbesondere während der Fahrt gilt ein striktes Alkohol- und Drogenverbot. Der Teilnehmer verpflichtet sich, weder vor noch während einer Tagesetappe unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder anderen bewusstseinsverändernden Substanzen zu stehen. Auch wenn Empfehlungen des Veranstalters zur Route oder Fahrweise gegeben werden, fährt jeder Teilnehmer eigenverantwortlich. Der Teilnehmer entscheidet eigenständig über Geschwindigkeit und Fahrverhalten, angepasst an seine persönlichen Fähigkeiten und die äußeren Bedingungen. Sollte sich ein Teilnehmer eine vorgeschlagene Strecke nicht zutrauen, teilt er dies sofort dem Veranstalter mit. Der Teilnehmer ist sich der Gefahren und Risiken des Motorradfahrens bewusst. Die Teilnahme an der Tour erfolgt auf eigenes Risiko. Der Veranstalter haftet ausschließlich für vorsätzlich oder grob fahrlässig verursachte Schäden sowie bei Verletzung wesentlicher Vertragspflichten, bei Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer Pflichtverletzung des Veranstalters beruhen. In allen anderen Fällen ist die Haftung ausgeschlossen. Der Veranstalter haftet nicht für Personen-, Sach- oder Vermögensschäden, die auf höhere Gewalt (z.B. extreme Wetterbedingungen, Naturkatastrophen oder behördliche Maßnahmen) zurückzuführen sind. Ebenso haftet der Veranstalter nicht für das Fehlverhalten anderer Teilnehmer oder Dritter. Der Veranstalter organisiert die Tour nach bestem Wissen und Gewissen. Er ist jedoch berechtigt, insbesondere bei unvorhersehbaren Ereignissen wie Unwetter, Streckensperrungen oder sonstigen behördlichen Auflagen, Änderungen im Tourverlauf vorzunehmen. Der Veranstalter informiert die Teilnehmer vor Beginn der Tour über grundlegende Sicherheitsvorkehrungen, besondere Gefahrenstellen und relevante Regelungen in den Ländern, durch die gefahren wird. Der Veranstalter übernimmt keine Aufsichtspflicht für das Fahrverhalten oder die Fahrpraxis der Teilnehmer. Mit der Buchung der Veranstaltung gibt der Teilnehmer ein Angebot zum Abschluss eines Vertrages über die Teilnahme an der Motorradtour ab. Der Vertrag kommt zustande, wenn der Veranstalter die Buchung bestätigt. Ein Rücktritt von der Veranstaltung ist grundsätzlich möglich, jedoch fallen Stornogebühren in folgender Höhe an: Bei einer Stornierung bis 30 Tage vor Reisebeginn werden 80% des Buchungspreises erstattet, bei einer Stornierung von weniger als 30 Tagen vor Reisebeginn werden 50% des Buchungspreises erstattet. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, bei unzureichender Teilnehmerzahl, außergewöhnlichen Umständen (z. B. höherer Gewalt) oder wichtigem Grund (z. B. bei groben Verstößen gegen die Teilnahmebedingungen) die Veranstaltung abzusagen oder abzubrechen. Auch können einzelne Teilnehmer bei Verstößen gegen die Teilnahmebedingungen von der Tour ausgeschlossen werden. Erkrankt ein Teilnehmer während der Reise, erleidet er einen Unfall oder tritt an seinem Motorrad ein technischer Defekt auf, hat er den Veranstalter unverzüglich zu informieren. Der Veranstalter wird den betroffenen Teilnehmer im Rahmen des Zumutbaren und der örtlichen Möglichkeiten unterstützen. Dies umfasst insbesondere die Unterstützung bei der Kontaktaufnahme mit Rettungsdiensten, Ärzten, Krankenhäusern, Werkstätten, Pannendiensten, Versicherungen sowie bei der Suche nach einer zusätzlichen Unterkunft oder einer alternativen Möglichkeit zur Weiterreise oder Rückreise. Medizinische Behandlungen, Bergungsmaßnahmen, Abschleppleistungen, Reparaturen, Ersatzfahrzeuge, zusätzliche Übernachtungen sowie der Transport des Teilnehmers, seines Gepäcks oder seines Motorrads sind nicht Bestandteil der vereinbarten Reiseleistungen. Die hierdurch entstehenden Kosten trägt der betroffene Teilnehmer, soweit die Ursache nicht vom Veranstalter zu vertreten ist oder zwingende gesetzliche Ansprüche entgegenstehen. Der Veranstalter ist nicht verpflichtet, die gesamte Reisegruppe für unbestimmte Zeit warten zu lassen, den betroffenen Teilnehmer dauerhaft persönlich zu begleiten oder dessen Motorrad selbst zu bergen oder zu transportieren. Sobald eine den Umständen angemessene Unterstützung organisiert wurde, darf der Veranstalter die Reise mit den übrigen Teilnehmern fortsetzen, wenn ein weiteres Warten den Reiseablauf, die Sicherheit oder die Interessen der übrigen Teilnehmer erheblich beeinträchtigen würde. Der betroffene Teilnehmer kann sich der Reisegruppe zu einem späteren Zeitpunkt auf eigene Organisation und eigene Kosten wieder anschließen, sofern sein gesundheitlicher Zustand und der technische Zustand seines Motorrads dies zulassen. Kann ein Teilnehmer einzelne Reiseleistungen aufgrund einer persönlichen Erkrankung, eines Unfalls oder eines technischen Defekts nicht in Anspruch nehmen, besteht grundsätzlich kein Anspruch auf Erstattung. Dies gilt nicht, soweit dem Veranstalter hierdurch nachweislich Aufwendungen erspart werden, Leistungsträger Zahlungen erstatten oder zwingende gesetzliche Vorschriften etwas anderes bestimmen. Erkrankt der Veranstalter während der Reise, erleidet er einen Unfall oder tritt an seinem Motorrad ein technischer Defekt auf, wird er alle ihm zumutbaren Maßnahmen ergreifen, um die Reise möglichst vertragsgemäß fortzuführen. Hierzu können insbesondere eine vorübergehende Unterbrechung, eine Anpassung des Tagesablaufs oder der Route, die Nutzung eines Ersatzmotorrads oder der Einsatz eines geeigneten Ersatzguides gehören. Kann der Veranstalter die persönliche Reiseleitung nicht fortführen, wird er den Teilnehmern nach Möglichkeit eine angemessene Ersatzleistung anbieten. Dies kann insbesondere die Fortführung der Reise durch einen geeigneten Ersatzguide oder, sofern dies den Teilnehmern zumutbar ist und den Gesamtcharakter der Reise nicht wesentlich beeinträchtigt, eine zeitweise eigenständige Weiterfahrt anhand der bereitgestellten Routendateien und Reiseunterlagen umfassen. Bereits gebuchte und weiterhin verfügbare Unterkünfte und sonstige Reiseleistungen sollen dabei wie geplant genutzt werden. Kann ein erheblicher Teil der vereinbarten Reiseleistungen nicht erbracht werden und kann keine angemessene Ersatzleistung angeboten werden, richten sich die Ansprüche der Teilnehmer nach den gesetzlichen Bestimmungen des Pauschalreiserechts. Die gesetzlichen Rechte auf Abhilfe, Ersatzleistungen, Minderung, Kündigung, Erstattung oder Schadensersatz bleiben unberührt. Jeder Teilnehmer ist dafür verantwortlich, für die gesamte Reisedauer über einen ausreichenden, auch in Norwegen und Schweden gültigen Versicherungsschutz zu verfügen. Empfohlen werden insbesondere eine Auslandsreise Krankenversicherung mit Rücktransport, eine Unfallversicherung sowie ein Schutzbrief oder eine vergleichbare Mobilitätsgarantie, die Pannenhilfe, Abschleppen und den Rücktransport des Motorrads umfasst. Es werden für die Buchung personenbezogene Daten erhoben. Diese dienen ausschließlich der Durchführung und Abwicklung der Veranstaltung und werden nur im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen gespeichert bzw. weitergegeben. Der Teilnehmer stimmt zu, dass Fotos und Videos für die Öffentlichkeitsarbeit rund um die Tour aufgenommen werden dürfen, auf denen auch der Teilnehmer oder sein Motorrad zu sehen ist. Mit der Buchung stimmst du außerdem ein paar Verhaltensregeln während der Tour zu Es wird für jeden Tourtag vorab eine Abfahrtszeit festgelegt. Zu diesem Zeitpunkt sitzen alle Tourteilnehmer bereits abfahrbereit auf ihren Motorrädern - Motoren noch nicht gestartet. Die Motoren werden aus Rücksicht auf andere Gäste und Anwohner erst gestartet, wenn der Guide seinen Motor gestartet hat. Es findet alle 60 bis 90 Minuten eine Pause statt. Jede Pause dauert 20 Minuten, sofern nichts anderes vereinbart wurde. Nach Ablauf dieser Zeit sitzt jeder Tourteilnehmer wieder abfahrbereit auf seiner Maschine. Die Motorräder werden bei Pausen und an den Unterkünften in einer Reihe neben dem Motorrad des Guides aufgestellt, um ein sauberes Bild abzugeben. Während der Fahrt wird versetzt gefahren, sodass jeder Tourteilnehmer im Fall einer Gefahrenbremsung an seinem Vordermann vorbeiziehen kann. Während der Fahrt wird innerhalb der Gruppe nicht überholt. Es wird zu Beginn der Tour eine Reihenfolge der Motorräder festgelegt, die danach eingehalten wird. Themen, die das Potential haben, die Gruppe zu spalten, sollen nicht diskutiert werden. Dazu gehören beispielsweise politische Ansichten, religiöse Einstellungen oder Essgewohnheiten. Jeder Verstoß gegen diese Regeln wird mit dem Einzahlen von 5 Euro in eine Gemeinschaftskasse geahndet. Die anfallende Summe wird nach der Tour entweder für eine Abschlussfeier genutzt oder einem sozialen Zweck gespendet.