MES.1097217 MESA SUS INF DRK MG ZS RH

PRODUCTO: MESA / BRAZO DE SUSPENSIÓN INFERIOR DERECHA (FRONT LOWER CONTROL ARM - RH / LADO COPILOTO) MARCA: DRK (CALIDAD OEM / AFTERMARKET PREMIUM) VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA MG ZS (SUV) – CÓDIGO DE ALMACÉN MES.1097217 (REFERENCIA DE ENSAMBLE: 1097217) Restaure la estabilidad direccional y absorba los impactos más severos del camino con la Mesa de Suspensión Inferior Derecha de la marca DRK (código de almacén MES.1097217). Este componente estructural, ubicado en el lado del copiloto (que estadísticamente sufre el mayor castigo por alcantarillas, cunetas y bordillos), es el vínculo fundamental entre el subchasis del vehículo y el conjunto de la rueda. Su función es mantener la rueda firmemente anclada al suelo mientras permite el recorrido vertical de la amortiguación y el giro de la dirección de su MG ZS. Un vehículo operando con una tijera derecha golpeada (doblada) o con sus bocines (bujes) rotos es incapaz de mantener la alineación. El volante vibrará, el vehículo "halará" fuertemente hacia la derecha al soltar el timón y el neumático se desgastará hasta los alambres en su borde interior en muy poco tiempo. La instalación de esta tijera DRK garantiza una plancha de acero termo-reforzado y componentes elásticos de grado industrial, asegurando que su SUV soporte los abusos de las vías urbanas e irregulares recuperando su aplomo y silencio de marcha. Especificaciones Técnicas Atributo Especificación Técnica Código de Almacén MES.1097217 (Referencia de ensamble: 1097217 / Lado RH) Aplicación Estructura de anclaje de rueda delantera derecha (Copiloto) para MG ZS (SUV) Tipo de Construcción Plancha de acero estructural microaleado con soldadura de arco continuo Componentes Pre-instalados Rótula de suspensión inferior pre-prensada y bocines (silentblocks) vulcanizados de fábrica Eficiencia Recuperación total de la geometría de dirección, absorción de ruido de rodadura (NVH) y alta durabilidad Ficha de Instalación y Recomendación Técnica Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes Repuestos / Suspensión Estructural Frontal Brazo de Control Inferior Lado Derecho (RH) Acero estructural con pintura electrostática, caucho de alta densidad y grasa EP Mesa Completa Ensamblada (MES.1097217) Modo de empleo: Intervención de tren delantero. Eleve el vehículo de forma segura y desmonte la rueda derecha. Desacople la barra estabilizadora (si aplica), libere la rótula inferior del porta-mangos y extraiga los pernos maestros del chasis. Paso crítico (Regla de Torque con Peso): Desmonte la mesa vieja. Instale la nueva mesa DRK asegurándose de que los pernos pasen libremente por los bocines sin forzarlos. Advertencia fundamental: Al igual que con el lado izquierdo, inserte las tuercas de los bocines pero NO les dé el apriete final todavía. Baje el vehículo del elevador o gata hidráulica para que el peso del motor asiente la suspensión en su "altura de marcha normal". Recién en este punto aplique el torque final. Si aprieta con la llanta colgando, el centro de goma del bocín se retorcerá al bajar el carro y se rasgará prematuramente. Es imperativo alinear el vehículo mediante sistema láser tras la instalación Atributos Clave del Producto Solución Integral de Reemplazo: Al venir la mesa completamente ensamblada (rótula prensada y bujes insertados), se elimina el altísimo riesgo de deformar la plancha de acero intentando cambiar los componentes individuales en una prensa hidráulica de taller. Geometría de Alto Impacto (Lado Derecho): Diseñada para soportar el mayor índice de impactos radiales (común en el lado del copiloto por las irregularidades cercanas a la acera), replicando las dimensiones OEM para garantizar que el ángulo Camber quede dentro de las tolerancias de fábrica. Bocines de Elastómero Superior: Los "silentblocks" instalados utilizan caucho natural de alta capacidad absorbente vulcanizado sobre tubos de acero internos. Esto aísla a la cabina de las vibraciones ásperas generadas por asfaltos en mal estado o caminos de tierra. Protección Anticorrosiva Avanzada: La estructura metálica completa está tratada con pintura de tecnología Powder Coating (electrostática) en negro mate, creando una barrera impermeable que evita la oxidación por la exposición constante a charcos y lodo en los pasos de rueda.