Roulement à bille de direction Kukirin G2 (Version B)

Description du Roulement à bille de direction Kukirin G2 (Version B) Le roulement à bille de direction est une pièce soumise à des contraintes cycliques importantes : chaque appui sur le guidon, chaque virage, chaque franchissement d’obstacle sollicite directement ce composant. Lorsqu’il est usé ou endommagé, les symptômes sont caractéristiques : jeu perceptible dans la colonne de direction, résistance irrégulière à la rotation du guidon, ou bruit sec à basse vitesse. Ce roulement à bille de direction est une pièce d’origine constructeur (OEM) conçue spécifiquement pour le Kukirin G2 version B, garantissant une correspondance dimensionnelle exacte avec le logement de direction d’origine. Sa référence constructeur est FSTJM, avec des dimensions précises de 30,5 × 41,8 × 8 mm (diamètre intérieur × diamètre extérieur × largeur). Ces cotes définissent strictement les tolérances d’ajustement dans le tube de direction : un roulement aux dimensions incorrectes — même d’un ou deux millimètres — peut créer du jeu résiduel, induire une usure prématurée du logement, ou rendre le montage impossible. Le recours à la pièce d’origine constructeur élimine ce risque d’incompatibilité dimensionnelle. En tant que pièce d’origine, ce roulement remplace à l’identique le composant monté en usine sur le Kukirin G2 version B. Il s’adresse aussi bien à une dépose préventive — recommandée après un impact frontal ou en cas de kilométrage avancé — qu’à un remplacement curatif lorsque la direction présente un jeu ou un point dur avéré. Caractéristiques du Roulement à bille de direction Kukirin G2 (Version B) Référence constructeur : FSTJM Diamètre intérieur : 30,5 mm Diamètre extérieur : 41,8 mm Largeur : 8 mm Type : Roulement à bille de direction Pièce d’origine constructeur (OEM) Avantages du Roulement à bille de direction Kukirin G2 (Version B) Les dimensions 30,5 × 41,8 × 8 mm sont celles définies par Kukirin pour le logement de direction du G2 version B : le montage ne nécessite aucun ajustement, aucun frettage forcé, et le centrage axial est assuré dès la pose. C’est précisément ce que ne garantit pas un roulement standard acheté sur référence approchante. Le fait que cette pièce soit d’origine constructeur signifie que les tolérances de fabrication, les jeux internes et la résistance au charge radiale correspondent aux spécifications validées par Kukirin pour ce modèle. Vous remplacez le composant défaillant par son équivalent exact, sans compromis sur la tenue de route ni sur la durée de vie du logement. Compatibilité du Roulement à bille de direction Kukirin G2 (Version B) Ce roulement est compatible exclusivement avec le Kukirin G2 dans sa version B. Le Kukirin G2 a fait l’objet de plusieurs révisions constructeur, et la version B se distingue par des caractéristiques mécaniques propres, notamment au niveau de la colonne de direction — raison pour laquelle les dimensions du roulement ne sont pas nécessairement interchangeables avec celles des autres versions du G2. Pour identifier votre version, reportez-vous à l’étiquette d’identification apposée sur le cadre ou sous le plateau de la trottinette : la mention « Version B » ou une référence interne constructeur doit y figurer. En l’absence d’étiquette lisible, la vérification du diamètre intérieur du logement de direction (30,5 mm) à l’aide d’un pied à coulisse constitue le second critère de confirmation. En cas de doute, contactez notre support avant commande. Montage du Roulement à bille de direction Kukirin G2 (Version B) Mettre la trottinette hors tension et la stabiliser sur un support adapté. Déposer la potence et extraire la colonne de direction selon la procédure constructeur Kukirin G2 version B. Retirer le roulement usagé à l’aide d’un extracteur adapté, sans forcer sur la colonne ni sur le logement. Nettoyer soigneusement le logement de direction pour éliminer toute trace de graisse dégradée ou de débris. Insérer le nouveau roulement FSTJM en veillant à l’alignement axial, en appuyant uniquement sur la bague extérieure lors de l’emmanchement. Reposer la colonne de direction et la potence, puis vérifier la rotation du guidon sur toute la plage angulaire avant remise en service.